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Motor, Antrieb und Abgasanlagen
Ölwechsel nach der Einfahrphase
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<blockquote data-quote="tokon" data-source="post: 135418" data-attributes="member: 1278"><p>Du musst das eher andersrum sehen. Weshalb sollte das beim M2-Motor überhaupt notwendig sein. Es ist nur notwendig weil's im Handbuch steht, also wie bereits gesagt wurde eher im Marketingbereich anzusiedeln <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>Und wenn du schon die Motoren vergleichst, ist das beste Beispiel M2 vs. X4 M40i. Diese beiden Fahrzeuge hatten im Prinzip wirklich die selbe Ausbaustufe des N55 (im Gegensatz zum B58 des M240i) drin und trotzdem M2 Ölwechsel - X4 kein Ölwechsel.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="tokon, post: 135418, member: 1278"] Du musst das eher andersrum sehen. Weshalb sollte das beim M2-Motor überhaupt notwendig sein. Es ist nur notwendig weil's im Handbuch steht, also wie bereits gesagt wurde eher im Marketingbereich anzusiedeln ;) Und wenn du schon die Motoren vergleichst, ist das beste Beispiel M2 vs. X4 M40i. Diese beiden Fahrzeuge hatten im Prinzip wirklich die selbe Ausbaustufe des N55 (im Gegensatz zum B58 des M240i) drin und trotzdem M2 Ölwechsel - X4 kein Ölwechsel. [/QUOTE]
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