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Beitrag
<blockquote data-quote="Fallout" data-source="post: 180936" data-attributes="member: 1475"><p>Wenn du dir unsicher bist, kann dir eine Firma am Ring auch für kleines entgeld die Klicks anpassen. </p><p>Normalerweise wird hinten leicht weicher eingestellt, damit der Wagen hinten mehr Grip aufbauen kann. </p><p></p><p>Wenn du deine ersten Runden drehst ist das aber noch nicht so wichtig. Anfangs muss man (meiner Ansicht nach) erstmal lernen wie sein Auto so bremst und wie lange der Bremsweg überhaupt ist. </p><p></p><p>Auf der nordschleife kann immer was passieren aber den m2 kann man im Alltag doch eh kaum richtig nutzen. Also Trau dich <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite7" alt=":p" title="Stick out tongue :p" loading="lazy" data-shortname=":p" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fallout, post: 180936, member: 1475"] Wenn du dir unsicher bist, kann dir eine Firma am Ring auch für kleines entgeld die Klicks anpassen. Normalerweise wird hinten leicht weicher eingestellt, damit der Wagen hinten mehr Grip aufbauen kann. Wenn du deine ersten Runden drehst ist das aber noch nicht so wichtig. Anfangs muss man (meiner Ansicht nach) erstmal lernen wie sein Auto so bremst und wie lange der Bremsweg überhaupt ist. Auf der nordschleife kann immer was passieren aber den m2 kann man im Alltag doch eh kaum richtig nutzen. Also Trau dich :P [/QUOTE]
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