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Beitrag
<blockquote data-quote="M2Flo" data-source="post: 180933" data-attributes="member: 6061"><p>...schade...</p><p></p><p>Geht ja nicht um DIE Einstellung. Leute fahren zu "Gurus" Ihr fW einstellen lassen und sage nach is "perfekt" klar ist das auch Placebo. ein Klick mehr oder weniger wäre sicher immernoch "perfekt"</p><p></p><p>Ich finde FW Technik nicht einfach. Es ist nicht einfach sich selbst sowas zu "erfahren" man muss Zeit, Wissen und das Gespür haben. Es gibt Rennfahrer die können nicht sagen was man am Auto machen sollte, dass es besser fährt. Sie könne aber fahren. Die würden es nicht hinbekommen Ihr Fahrzeug selbst einzustellen.</p><p></p><p>Je mehr man einstellen kann, umso mehr kann man verstellen.</p><p></p><p>Ich werde es eher so sehen, dass man Einstellungen Posten kann und jeder die Toten kann. Meckern...joa, das macht man im Netz halt. Aber ich persönlich würde mich nicht zutrauen über spwas zu meckern. Bei mir wäre es entweder passt es oder eben nicht. Ich werde einfach gerne mal andere Einstellungen testen. Nicht selbst rumklicken in Bereichen die keine Sinn machen.</p><p></p><p>Zb. Sind die Dämpfer VA und HA im Verhältnis? Sprich, ist das so, dass man wenn man vorn e5 Klicks hat hinten auch 5 Klicks fährt? Oder sind die Zahlen unabhängig voneinander von VA zu HA. Klar hat das wa mit den Gewicht des KFZ zu tun. Aber eine Richtung. Zb kommen mir die 11 Klicks Zug und 5 Druck bei mir weich vor. Sollte ich mal die Zustopfe etwas härter machen weil es sich sehr weich anfühlt?</p><p></p><p>Jetzt kommt das: Ein Fahrwerk soll so weich wie möglich und so hart wie nötig sein.</p><p></p><p>Ich gehöre zu denke die sehr viel Respekt vor der NS haben. Ich gehört auch zu den wenigen Personen die von sich sagen, Achtung! Ich kann kein Auto fahren! <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /> Nur die Frage wie man das definiert. Ich werde gerne mal NS fahren, habe aber einen reisen Respekt vor der NS <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> So eine Karre ist ruckzuck Totalschrott im dummen Fall man selbst auch. lustigerwiese kann ich die NS mit Augen zu Auswendig, da ich eine sehr ausgeprägten Joypad habe und so digital schon tausende Runden gefahren bin.</p><p></p><p>Jetzt ist der Moment wo sich viel etwas denken und einen ablachen. Aber die sind gerne eingeladen mal eine paar Runden in meinem Keller zu drehen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> So hat man auch schon hunderte Stunden mit Setups in der digitalen Welt verbracht und immer wider gemerkt, es ist schwierig.</p><p></p><p>aber, dieses Jahr werde ich mich überweidend mal auf die NS zu fahren. Aber sicher um keine Rekordzeiten zu fahren.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="M2Flo, post: 180933, member: 6061"] ...schade... Geht ja nicht um DIE Einstellung. Leute fahren zu "Gurus" Ihr fW einstellen lassen und sage nach is "perfekt" klar ist das auch Placebo. ein Klick mehr oder weniger wäre sicher immernoch "perfekt" Ich finde FW Technik nicht einfach. Es ist nicht einfach sich selbst sowas zu "erfahren" man muss Zeit, Wissen und das Gespür haben. Es gibt Rennfahrer die können nicht sagen was man am Auto machen sollte, dass es besser fährt. Sie könne aber fahren. Die würden es nicht hinbekommen Ihr Fahrzeug selbst einzustellen. Je mehr man einstellen kann, umso mehr kann man verstellen. Ich werde es eher so sehen, dass man Einstellungen Posten kann und jeder die Toten kann. Meckern...joa, das macht man im Netz halt. Aber ich persönlich würde mich nicht zutrauen über spwas zu meckern. Bei mir wäre es entweder passt es oder eben nicht. Ich werde einfach gerne mal andere Einstellungen testen. Nicht selbst rumklicken in Bereichen die keine Sinn machen. Zb. Sind die Dämpfer VA und HA im Verhältnis? Sprich, ist das so, dass man wenn man vorn e5 Klicks hat hinten auch 5 Klicks fährt? Oder sind die Zahlen unabhängig voneinander von VA zu HA. Klar hat das wa mit den Gewicht des KFZ zu tun. Aber eine Richtung. Zb kommen mir die 11 Klicks Zug und 5 Druck bei mir weich vor. Sollte ich mal die Zustopfe etwas härter machen weil es sich sehr weich anfühlt? Jetzt kommt das: Ein Fahrwerk soll so weich wie möglich und so hart wie nötig sein. Ich gehöre zu denke die sehr viel Respekt vor der NS haben. Ich gehört auch zu den wenigen Personen die von sich sagen, Achtung! Ich kann kein Auto fahren! ;) Nur die Frage wie man das definiert. Ich werde gerne mal NS fahren, habe aber einen reisen Respekt vor der NS :) So eine Karre ist ruckzuck Totalschrott im dummen Fall man selbst auch. lustigerwiese kann ich die NS mit Augen zu Auswendig, da ich eine sehr ausgeprägten Joypad habe und so digital schon tausende Runden gefahren bin. Jetzt ist der Moment wo sich viel etwas denken und einen ablachen. Aber die sind gerne eingeladen mal eine paar Runden in meinem Keller zu drehen :) So hat man auch schon hunderte Stunden mit Setups in der digitalen Welt verbracht und immer wider gemerkt, es ist schwierig. aber, dieses Jahr werde ich mich überweidend mal auf die NS zu fahren. Aber sicher um keine Rekordzeiten zu fahren. [/QUOTE]
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