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<blockquote data-quote="uwes" data-source="post: 134074" data-attributes="member: 3164"><p>Du hast auch sicher den Fuß weg vom Gaspedal, wenn Du auskuppelst (nicht böse sein, ich will dir nicht unterstellen, dass Du nicht fahren kannst <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> ) ?</p><p></p><p>Ich kenne ähnliches von meinem ehemaligen A4 1,8t - der hat beim Auskuppeln immer minimal verzögert die Drehzahl gesenkt, damit der Turbolader nicht ins Loch fällt, wenn man dann hochschaltet.</p><p></p><p>Das beim Auskuppeln die Drehzahl angehoben wird, habe ich bisher noch nicht gehört.</p><p></p><p>Um wieviel steigt denn die Drehzahl beim Auskuppeln und ohne Gas ? Den gleichen Effekt müsstest Du dann ja auch beim Beschleunigen und Hochschalten haben.....</p><p></p><p>Kenne jetzt die 2-er diesel nicht, aber 2000 rpm scheint mir relativ viel drehzahl zu sein, wenn man abbiegt....</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="uwes, post: 134074, member: 3164"] Du hast auch sicher den Fuß weg vom Gaspedal, wenn Du auskuppelst (nicht böse sein, ich will dir nicht unterstellen, dass Du nicht fahren kannst :-) ) ? Ich kenne ähnliches von meinem ehemaligen A4 1,8t - der hat beim Auskuppeln immer minimal verzögert die Drehzahl gesenkt, damit der Turbolader nicht ins Loch fällt, wenn man dann hochschaltet. Das beim Auskuppeln die Drehzahl angehoben wird, habe ich bisher noch nicht gehört. Um wieviel steigt denn die Drehzahl beim Auskuppeln und ohne Gas ? Den gleichen Effekt müsstest Du dann ja auch beim Beschleunigen und Hochschalten haben..... Kenne jetzt die 2-er diesel nicht, aber 2000 rpm scheint mir relativ viel drehzahl zu sein, wenn man abbiegt.... [/QUOTE]
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