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BMW 2er Forum
Reifen, Fahrwerk und Bremsen
Spurverbreiterung 10 MM
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<blockquote data-quote="m :)" data-source="post: 207548" data-attributes="member: 196"><p>dass das Auto anfälliger für Spurrillen ist, ist eine Kombination mehrerer Parameter. Da spielen Spur, Sturz und Lenkrollradius mit rein. Sowohl Spur als auch Sturz spannen den Reifenlatsch vor. Das stabilisiert grundsätzlich die Geradeausfahrt, kann aber bei wechselnden Radlasten (z.B. unebene Fahrbahn) einen unruhigen Geradeauslauf verursachen. Ist aber alles nicht so tragisch, wie es sich anhört. Das Auto lässt sich trotzdem entspannt auf der Autobahn mit einer Hand am Lenkrad fahren - vorausgesetzt die Achsmesswerte passen. Instabilität beim Anbremsen hatte ich noch nie, bzw. lediglich aufgrund von zu wenig Vorspur an der Hinterachse.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="m :), post: 207548, member: 196"] dass das Auto anfälliger für Spurrillen ist, ist eine Kombination mehrerer Parameter. Da spielen Spur, Sturz und Lenkrollradius mit rein. Sowohl Spur als auch Sturz spannen den Reifenlatsch vor. Das stabilisiert grundsätzlich die Geradeausfahrt, kann aber bei wechselnden Radlasten (z.B. unebene Fahrbahn) einen unruhigen Geradeauslauf verursachen. Ist aber alles nicht so tragisch, wie es sich anhört. Das Auto lässt sich trotzdem entspannt auf der Autobahn mit einer Hand am Lenkrad fahren - vorausgesetzt die Achsmesswerte passen. Instabilität beim Anbremsen hatte ich noch nie, bzw. lediglich aufgrund von zu wenig Vorspur an der Hinterachse. [/QUOTE]
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