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Beitrag
<blockquote data-quote="SAMOHT" data-source="post: 131807"><p>Ich bin kein Theoretiker.</p><p></p><p>Lies mal die Funktionsweise der Leuchtweitenregulierung durch.</p><p></p><p>Auch die adaptiven Scheinwerfer brauchen einen Nullpunkt und dieser Nullpunkt wird bei einer Tieferlegung dementsprechend auch tiefer.</p><p></p><p>Eine Leuchtweitenregulierung korrigiert die Höhenunterschiede der VA und HA, nicht aber wenn das Fahrzeug im ganzen tiefer gelegt wird.</p><p></p><p>Kein Scheinwerfer korrigiert den Nullpunkt selber bei einer Tieferlegung.</p><p></p><p>Auch ist es unwahrscheinlich das, wenn man die Federn oder Dämpfer ausbaut, alles genau wieder in der selben Position einzubauen, trotz Markierungen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SAMOHT, post: 131807"] Ich bin kein Theoretiker. Lies mal die Funktionsweise der Leuchtweitenregulierung durch. Auch die adaptiven Scheinwerfer brauchen einen Nullpunkt und dieser Nullpunkt wird bei einer Tieferlegung dementsprechend auch tiefer. Eine Leuchtweitenregulierung korrigiert die Höhenunterschiede der VA und HA, nicht aber wenn das Fahrzeug im ganzen tiefer gelegt wird. Kein Scheinwerfer korrigiert den Nullpunkt selber bei einer Tieferlegung. Auch ist es unwahrscheinlich das, wenn man die Federn oder Dämpfer ausbaut, alles genau wieder in der selben Position einzubauen, trotz Markierungen. [/QUOTE]
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