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<blockquote data-quote="Menni" data-source="post: 131799" data-attributes="member: 4959"><p>Nein! Was soll sich da denn ändern?</p><p></p><p>Auch beim Federnwechsel ändert sich allerhöchstens der Sturz ein kleines bischen in Richtung negativ, was aber eher positiv zu werten ist <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite6" alt=":cool:" title="Cool :cool:" loading="lazy" data-shortname=":cool:" /> :daumen: Einzustellen gibts da, zumindest an der Va, eh nix, ausser der Spur und da geht man beim Wechsel ja nicht dran. An der HA haben die Sturz Einstellschrauben eine Markierung ab Werk. Wenn man die exakt wieder dahin dreht, wo die waren, ändert sich da auch nix. Hier könnte man, zur Sicherheit, aber ruhig Vermessen.</p><p></p><p>Scheinwerfer, zumindest wenn adaptiv, regeln sich selbst nach. Ich fahre seit 4 Jahren Eibach Federn im E91. Da wurde nix vermessen und das Auto fährt tadellos und nutzt auch keine Reifen ungleichmäßig ab.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Menni, post: 131799, member: 4959"] Nein! Was soll sich da denn ändern? Auch beim Federnwechsel ändert sich allerhöchstens der Sturz ein kleines bischen in Richtung negativ, was aber eher positiv zu werten ist :cool: :daumen: Einzustellen gibts da, zumindest an der Va, eh nix, ausser der Spur und da geht man beim Wechsel ja nicht dran. An der HA haben die Sturz Einstellschrauben eine Markierung ab Werk. Wenn man die exakt wieder dahin dreht, wo die waren, ändert sich da auch nix. Hier könnte man, zur Sicherheit, aber ruhig Vermessen. Scheinwerfer, zumindest wenn adaptiv, regeln sich selbst nach. Ich fahre seit 4 Jahren Eibach Federn im E91. Da wurde nix vermessen und das Auto fährt tadellos und nutzt auch keine Reifen ungleichmäßig ab. [/QUOTE]
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