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1er Coupe (E82) vs. 2er Coupe (F22)
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<blockquote data-quote="caro" data-source="post: 130137" data-attributes="member: 5396"><p>Erstmal vielen herzlichen Dank für die hilfreichen Antworten. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Werde mir mal wirklich einen zur Probefahrt holen. Als ich bei der letzten Inspektion bei meinem BMW-Händler war, hatte dieser leider nur einen wirklich vollkommen "nackten" 218i (F22) zur Auslieferung da stehen. Mehr als einmal reinsetzen war leider nicht. Zumindest der Innenraum machte auf mich einen moderneren, aber nicht unbedingt viel hochwertigeren Eindruck. Einzig die Hutze über der Instrumentenkombination, die nun offensichtlich aus geschäumten Kunststoff besteht, ist mir sofort positiv aufgefallen - da stört mich die Hartplastikabdeckung im E82 schon etwas.</p><p></p><p>Was ich auch noch besser gelöst fand, waren die Becherhalter, die vom Fahrer aus gesehen vor dem Schaltknauf und nicht mehr dahinter platziert sind sowie die Flaschenhalter in den Türtaschen. Zudem vermute ich, dass der iDrive-Controller von der Mittelarmlehne aus in etwas ergonomischerer Position platziert sein wird - kann ich leider nur vermuten, da der den Standardradio drin hatte (keine Ahnung, wer sich ein Auto so bestellt) . Auch kam mir das Platzangebot, vorallem in der Breite etwas großzügiger bemessen vor.</p><p></p><p>Das was mich am meisten interessiert ist aber das Fahrverhalten und da habt ihr schonmal viele wertvolle Eindrücke gegeben. Was ich aber sofort glaube, dass das 8HP einen besseren Job macht als das Automatikgetriebe im Vorgänger, das hatte ich mal im X4 gefahren und war begeistert davon. Ich finde das im E82 auch gut, aber die 8-Gang Automatik soll um Längen besser sein.</p><p></p><p>Persönlich hatte ich mit meinem E82 bisher noch generell keine Probleme oder außerplanmäßige Werkstattaufenthalte. Auch die Steuerkette ist bei der letzten Inspektion bei 120.000 KM geprüft und für in Ordnung befunden worden. Der Werstattmeister (meiner BMW-Werkstatt) meinte auch, dass man schon sehen muss, dass dieser N47-Motor in diversen Modellreihen in einer Millionenstückzahl verbaut wurde und im großen und ganzen ein sehr sehr problemloser Motor ist. Auch wenn Anfangs einige mit der Steuerkette Probleme hatten, kann man den Motor nicht als Fehlkonstruktion bezeichnen. Er kennt wohl einige aus Firmenfurhparks, die gute 400.000 KM ohne irgend ein Anzeichen für Steuerkettenprobleme gelaufen sind.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="caro, post: 130137, member: 5396"] Erstmal vielen herzlichen Dank für die hilfreichen Antworten. :) Werde mir mal wirklich einen zur Probefahrt holen. Als ich bei der letzten Inspektion bei meinem BMW-Händler war, hatte dieser leider nur einen wirklich vollkommen "nackten" 218i (F22) zur Auslieferung da stehen. Mehr als einmal reinsetzen war leider nicht. Zumindest der Innenraum machte auf mich einen moderneren, aber nicht unbedingt viel hochwertigeren Eindruck. Einzig die Hutze über der Instrumentenkombination, die nun offensichtlich aus geschäumten Kunststoff besteht, ist mir sofort positiv aufgefallen - da stört mich die Hartplastikabdeckung im E82 schon etwas. Was ich auch noch besser gelöst fand, waren die Becherhalter, die vom Fahrer aus gesehen vor dem Schaltknauf und nicht mehr dahinter platziert sind sowie die Flaschenhalter in den Türtaschen. Zudem vermute ich, dass der iDrive-Controller von der Mittelarmlehne aus in etwas ergonomischerer Position platziert sein wird - kann ich leider nur vermuten, da der den Standardradio drin hatte (keine Ahnung, wer sich ein Auto so bestellt) . Auch kam mir das Platzangebot, vorallem in der Breite etwas großzügiger bemessen vor. Das was mich am meisten interessiert ist aber das Fahrverhalten und da habt ihr schonmal viele wertvolle Eindrücke gegeben. Was ich aber sofort glaube, dass das 8HP einen besseren Job macht als das Automatikgetriebe im Vorgänger, das hatte ich mal im X4 gefahren und war begeistert davon. Ich finde das im E82 auch gut, aber die 8-Gang Automatik soll um Längen besser sein. Persönlich hatte ich mit meinem E82 bisher noch generell keine Probleme oder außerplanmäßige Werkstattaufenthalte. Auch die Steuerkette ist bei der letzten Inspektion bei 120.000 KM geprüft und für in Ordnung befunden worden. Der Werstattmeister (meiner BMW-Werkstatt) meinte auch, dass man schon sehen muss, dass dieser N47-Motor in diversen Modellreihen in einer Millionenstückzahl verbaut wurde und im großen und ganzen ein sehr sehr problemloser Motor ist. Auch wenn Anfangs einige mit der Steuerkette Probleme hatten, kann man den Motor nicht als Fehlkonstruktion bezeichnen. Er kennt wohl einige aus Firmenfurhparks, die gute 400.000 KM ohne irgend ein Anzeichen für Steuerkettenprobleme gelaufen sind. [/QUOTE]
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