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<blockquote data-quote="Gast2314" data-source="post: 127062"><p>misteran, leider ist das auch mir, bei meinen vielen BMW Modellen nicht verborgen geblieben.</p><p></p><p>Man bekommt ein fabrikneues Fahrzeug und schon während der Einfahrphase, scheint man ein Tester zu sein.</p><p></p><p>Mal ist es der Ladeluftkühler, dem es zu heiß wird, (bei 3 Modellen), mal ist es ein Klappern unter den Sitzen,</p><p></p><p>mal ein Knistern im Bereich der Armaturen. Dann spinnt das Navi und die Radnaben haben auch gern Flugrost.</p><p></p><p>Ist man dann noch ein Driver aus der Rubrik "Pinselohraffe", dann moniert schon mal die Spaltmaße am Tankdeckel</p><p></p><p>und mahnt ein Ausrichten der Auspuff-Endrohre an.</p><p></p><p>Mein aktueller 240er mußte bei 2500 km für eine Woche in die Werkstatt, weil er etwas am Getriebe moniert hat.</p><p></p><p>Das bescherte mir eine gemütlich Rückfahrt im Notprogramm - da kannste sogar als Fahrer die Gegend anschaun.</p><p></p><p>Da muß dann, wie in den meisten Fällen, immer München ran - und das dauert - die haben dort offensichtlich bannig zu tun.</p><p></p><p>Da überläßt man alle Entscheidungen den Bayern, damit man nicht auf eventuellen Kosten hocken bleibt.</p><p></p><p>Doof nur, der Kunde braucht Blutdrucksenker und Tranquilizer, weil er sich gedulden muß - tja Geduld - manchmal nicht ganz einfach.</p><p></p><p>Überspitzt könnte man sich als Versuchskaninchen und unbezahlter Tester vorkommen.</p><p></p><p>Ich sehe es nicht ganz so verkniffen,</p><p></p><p>denn alle meine Reklamationen wurden beseitigt - und danach war dann Ruhe.</p><p></p><p>Ich kenne auch Leute, deren Benz, oder Audi häufig an die Box müssen.</p><p></p><p>Vielleicht sind die Zulieferer schuld, vielleicht der perverse Wille mit wenig Aufwand den größten Profit zu machen.</p><p></p><p>Schlußendlich hat auch <u>der</u> Kunde die besten Chancen von seinem Freundlichen das Du angeboten zu bekommen,</p><p></p><p>der viel elektronischen Schnickschnack ordert.</p><p></p><p>Je mehr eine Karre damit bestückt ist, je größer die Chance, das der Gong plötzlich lärmt, die gelbe Lampe einen erschreckt</p><p></p><p>und somit erneut ein Besuch in der Vertragswerkstatt ansteht.</p><p></p><p>Tipp: immer gleich früh morgens reklamieren, da sind die Backwaren noch warm und der Espresso bei meiner Niederlassung erinnert -</p><p></p><p>wenn auch nur leicht - an meinen Stamm-Italiener.</p><p></p><p>Abdrücke auf der Pupille, äh Linse, feuchte Rückleuchten, oder Schleifspuren im Tür-Innenbereich sind mir völlig fremd -</p><p></p><p>naja, kann mir mein Frühstück ja auch mal selber machen.</p><p></p><p>Ebenfalls d'accord mit misteran:</p><p></p><p>diese Autos entschädigen einfach ab dem Moment, wo man den Startknopf drückt,</p><p></p><p>zuckt dann der eigene Huf noch unten rechts im Fußraum - heidewitzka, was kann schöner sein ???</p><p></p><p>Ich werde es immer wieder tun - 6 Zylinder, in einem Hobel, der eines hält was er verspricht:</p><p></p><p>Freude am Fahren. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Gast2314, post: 127062"] misteran, leider ist das auch mir, bei meinen vielen BMW Modellen nicht verborgen geblieben. Man bekommt ein fabrikneues Fahrzeug und schon während der Einfahrphase, scheint man ein Tester zu sein. Mal ist es der Ladeluftkühler, dem es zu heiß wird, (bei 3 Modellen), mal ist es ein Klappern unter den Sitzen, mal ein Knistern im Bereich der Armaturen. Dann spinnt das Navi und die Radnaben haben auch gern Flugrost. Ist man dann noch ein Driver aus der Rubrik "Pinselohraffe", dann moniert schon mal die Spaltmaße am Tankdeckel und mahnt ein Ausrichten der Auspuff-Endrohre an. Mein aktueller 240er mußte bei 2500 km für eine Woche in die Werkstatt, weil er etwas am Getriebe moniert hat. Das bescherte mir eine gemütlich Rückfahrt im Notprogramm - da kannste sogar als Fahrer die Gegend anschaun. Da muß dann, wie in den meisten Fällen, immer München ran - und das dauert - die haben dort offensichtlich bannig zu tun. Da überläßt man alle Entscheidungen den Bayern, damit man nicht auf eventuellen Kosten hocken bleibt. Doof nur, der Kunde braucht Blutdrucksenker und Tranquilizer, weil er sich gedulden muß - tja Geduld - manchmal nicht ganz einfach. Überspitzt könnte man sich als Versuchskaninchen und unbezahlter Tester vorkommen. Ich sehe es nicht ganz so verkniffen, denn alle meine Reklamationen wurden beseitigt - und danach war dann Ruhe. Ich kenne auch Leute, deren Benz, oder Audi häufig an die Box müssen. Vielleicht sind die Zulieferer schuld, vielleicht der perverse Wille mit wenig Aufwand den größten Profit zu machen. Schlußendlich hat auch [U]der[/U] Kunde die besten Chancen von seinem Freundlichen das Du angeboten zu bekommen, der viel elektronischen Schnickschnack ordert. Je mehr eine Karre damit bestückt ist, je größer die Chance, das der Gong plötzlich lärmt, die gelbe Lampe einen erschreckt und somit erneut ein Besuch in der Vertragswerkstatt ansteht. Tipp: immer gleich früh morgens reklamieren, da sind die Backwaren noch warm und der Espresso bei meiner Niederlassung erinnert - wenn auch nur leicht - an meinen Stamm-Italiener. Abdrücke auf der Pupille, äh Linse, feuchte Rückleuchten, oder Schleifspuren im Tür-Innenbereich sind mir völlig fremd - naja, kann mir mein Frühstück ja auch mal selber machen. Ebenfalls d'accord mit misteran: diese Autos entschädigen einfach ab dem Moment, wo man den Startknopf drückt, zuckt dann der eigene Huf noch unten rechts im Fußraum - heidewitzka, was kann schöner sein ??? Ich werde es immer wieder tun - 6 Zylinder, in einem Hobel, der eines hält was er verspricht: Freude am Fahren. :) [/QUOTE]
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