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<blockquote data-quote="Shena" data-source="post: 159173" data-attributes="member: 6309"><p>Schlafanzug und “Reifenschuhe” sind von dasmobilwerk.de. Die Endrohre habe ich nicht extra behandelt, WD-40 hätte aber sicher auch nicht geschadet.</p><p></p><p>Grundsätzliche hätte ein Bleiakku eine unbegrenzte(!) Lebensdauer, wenn du ihn wohl temperiert bei Nennspannung aufgeladen lagern würdest. Im normalen Fahrbetrieb pendelt sich das Ladeniveau allerdings bei 60...80% ein, was schon ausreicht, dass die Batterien nach drei bis fünf Jahren die Grätsche machen. Dem kann man mit Nachladen wirksam entgegenwirken. Alle unsere Fahrzeuge kommen daher im Winter alle zwei Wochen zum Nachladen ans CTEK. Und da der M2 sowieso vor der Steckdose parkt, kann ich das Ladegerät auch gleich dran lassen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shena, post: 159173, member: 6309"] Schlafanzug und “Reifenschuhe” sind von dasmobilwerk.de. Die Endrohre habe ich nicht extra behandelt, WD-40 hätte aber sicher auch nicht geschadet. Grundsätzliche hätte ein Bleiakku eine unbegrenzte(!) Lebensdauer, wenn du ihn wohl temperiert bei Nennspannung aufgeladen lagern würdest. Im normalen Fahrbetrieb pendelt sich das Ladeniveau allerdings bei 60...80% ein, was schon ausreicht, dass die Batterien nach drei bis fünf Jahren die Grätsche machen. Dem kann man mit Nachladen wirksam entgegenwirken. Alle unsere Fahrzeuge kommen daher im Winter alle zwei Wochen zum Nachladen ans CTEK. Und da der M2 sowieso vor der Steckdose parkt, kann ich das Ladegerät auch gleich dran lassen. [/QUOTE]
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