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<blockquote data-quote="Gast244" data-source="post: 113186"><p>Also, ich würde mal mit Marc Müller von Lightweight Verbindung aufnehmen.</p><p></p><p>Ich hatte seine Carbon Lippe schon am 1er M und war mega begeistert.</p><p></p><p>Mir geht es nämlich genauso wie dir: ich mag es dezent - ich brauche vor allem den Schutz von unten für die Schürze, wenn ich anbremse oder auch im Alltag.</p><p></p><p>Hinzu kommt dann noch, dass die Teile von Lightweight fast alle eine ABE haben und damit eintragungsfrei sind.</p><p></p><p>Für mich ist das ein absolut überzeugendes Kaufargument - was aber jeder selbst entscheiden muss.</p><p></p><p>Das Schwert von Laptime passt aus meiner Sicht mega gut, wenn das Konzept des gesamten Autos eher in Richtung Tracktool geht.</p><p></p><p>Aber auch hier ist alles Sache des Geschmacks.</p><p></p><p>Seit meinem 1er M weiß ich allerdings: weniger ist manchmal auf Dauer mehr.</p><p></p><p>Und: auf die Details kommt es an.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Gast244, post: 113186"] Also, ich würde mal mit Marc Müller von Lightweight Verbindung aufnehmen. Ich hatte seine Carbon Lippe schon am 1er M und war mega begeistert. Mir geht es nämlich genauso wie dir: ich mag es dezent - ich brauche vor allem den Schutz von unten für die Schürze, wenn ich anbremse oder auch im Alltag. Hinzu kommt dann noch, dass die Teile von Lightweight fast alle eine ABE haben und damit eintragungsfrei sind. Für mich ist das ein absolut überzeugendes Kaufargument - was aber jeder selbst entscheiden muss. Das Schwert von Laptime passt aus meiner Sicht mega gut, wenn das Konzept des gesamten Autos eher in Richtung Tracktool geht. Aber auch hier ist alles Sache des Geschmacks. Seit meinem 1er M weiß ich allerdings: weniger ist manchmal auf Dauer mehr. Und: auf die Details kommt es an. [/QUOTE]
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