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<blockquote data-quote="AeroMaster" data-source="post: 106941" data-attributes="member: 1855"><p>Gehandelt bzw. angeboten schon, ob das auch bezahlt wird, steht auf einem anderen Blatt. Einige 1M mit hoher Laufleistung sind schon seit Monaten inseriert und es tut sich rein gar nichts. Gute bis sehr gute 1M werden allerdings schon für stolze Preise angeboten und auch verkauft.</p><p></p><p>Das so mancher M2 Käufer auch auf so eine Entwicklung spekuliert hat, da kann ich nicht widersprechen. Auch ich erwarte eine gute Wertstabilität (in welchem Rahmen sich das bewegt, ist schwer zu sagen). Wichtig ist dafür weniger die Stückzahl, sondern die Fanbase die ein Auto hat. Ein gutes Beispiel ist der E46 M3. Von dem Modell wurden ca. 85k Stück gebaut (mit Cabrios). Versucht mal heute einen wirklich guten, originalen M3 dieser Baureihe zu bekommen. Da muss man richtig Geld auf den Tischen legen (wenn es überhaupt einen gibt).</p><p></p><p>Der F87 ist der erste seiner Art und wird seinen Weg machen. Von Wertanlage bei einem Massenprodukt zu sprechen, ist sowieso Quatsch. Der M2 wird sich in Abhängigkeit von den gängigen Gebrauchtwagenkritierien (Hände, km, unfallfrei, Originalzustand, Farbe, ...) auf einem bestimmten Niveau einpendeln und dann kann von Wertstabilität gesprochen werden. Für "ganz wenig" Geld werden gute Wagen nie zu haben sein. Das ist meine persönliche Meinung.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="AeroMaster, post: 106941, member: 1855"] Gehandelt bzw. angeboten schon, ob das auch bezahlt wird, steht auf einem anderen Blatt. Einige 1M mit hoher Laufleistung sind schon seit Monaten inseriert und es tut sich rein gar nichts. Gute bis sehr gute 1M werden allerdings schon für stolze Preise angeboten und auch verkauft. Das so mancher M2 Käufer auch auf so eine Entwicklung spekuliert hat, da kann ich nicht widersprechen. Auch ich erwarte eine gute Wertstabilität (in welchem Rahmen sich das bewegt, ist schwer zu sagen). Wichtig ist dafür weniger die Stückzahl, sondern die Fanbase die ein Auto hat. Ein gutes Beispiel ist der E46 M3. Von dem Modell wurden ca. 85k Stück gebaut (mit Cabrios). Versucht mal heute einen wirklich guten, originalen M3 dieser Baureihe zu bekommen. Da muss man richtig Geld auf den Tischen legen (wenn es überhaupt einen gibt). Der F87 ist der erste seiner Art und wird seinen Weg machen. Von Wertanlage bei einem Massenprodukt zu sprechen, ist sowieso Quatsch. Der M2 wird sich in Abhängigkeit von den gängigen Gebrauchtwagenkritierien (Hände, km, unfallfrei, Originalzustand, Farbe, ...) auf einem bestimmten Niveau einpendeln und dann kann von Wertstabilität gesprochen werden. Für "ganz wenig" Geld werden gute Wagen nie zu haben sein. Das ist meine persönliche Meinung. [/QUOTE]
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