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<blockquote data-quote="crossplane-i4" data-source="post: 191401" data-attributes="member: 5841"><p>Bei der Reifenwahl von Peter bin ich mal von Straßennutzung ausgegangen, daher hab ich das nicht dazu geschrieben <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Auf dem Nürburgring GP oder Hockenheim bin ich auch mit 2,2 kalt gestartet, dann aber nach 10 minuten an die Box um in Richtung 2,3 - 2,4 heißdruck abzulassen. Laut dem Display haben 10 minuten GP Kurs schon gereicht, dass aus 2,2 bis zu 3,1 bar wurden. Könnte aber auch an Luft mit zu hoher Luftfeuchtigkeit im Reifen liegen, die tendieren dann auch dazu schnell sehr viel Druck aufzubauen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="crossplane-i4, post: 191401, member: 5841"] Bei der Reifenwahl von Peter bin ich mal von Straßennutzung ausgegangen, daher hab ich das nicht dazu geschrieben :) Auf dem Nürburgring GP oder Hockenheim bin ich auch mit 2,2 kalt gestartet, dann aber nach 10 minuten an die Box um in Richtung 2,3 - 2,4 heißdruck abzulassen. Laut dem Display haben 10 minuten GP Kurs schon gereicht, dass aus 2,2 bis zu 3,1 bar wurden. Könnte aber auch an Luft mit zu hoher Luftfeuchtigkeit im Reifen liegen, die tendieren dann auch dazu schnell sehr viel Druck aufzubauen. [/QUOTE]
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