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<blockquote data-quote="-=noby=-" data-source="post: 199854" data-attributes="member: 1583"><p>Erebor hat Recht! Meiner läuft im Comfort bei</p><p>gemütlichen Fahrten auch schon auf </p><p>knapp &gt; 115Grad im Öl-Vorlauf!</p><p></p><p>Und selbst wenn es doch Aussentemp-abhängig</p><p>wäre -&gt; wo warst du die letzten Sommer?</p><p>Also ich habe etliche Wochen mega Hitze und</p><p>auch n Hitzerekord 2019 hier in D erlebt = über 40Grad!</p><p>2018 war ebenfalls anstrengend. Und die Zukunft</p><p>wird eher hitziger als kälter werden.</p><p></p><p>Das Ravenol RUP ist ein hochqualitatives Grundöl</p><p>mit etwas weniger zugemischten Additiven als das VST.</p><p>Grund hierfür: Wenn zuviele Additive drin sind</p><p>und verbrennen, steigt der Aschegehalt und </p><p>dann wirds für DPFs und OPFs gefährlich.</p><p>Sowohl das VST als auch das RUP sind perfekt</p><p>für den N55 geeignet. Das RUP somit eben</p><p>nur für den S55 mit OPF.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="-=noby=-, post: 199854, member: 1583"] Erebor hat Recht! Meiner läuft im Comfort bei gemütlichen Fahrten auch schon auf knapp > 115Grad im Öl-Vorlauf! Und selbst wenn es doch Aussentemp-abhängig wäre -> wo warst du die letzten Sommer? Also ich habe etliche Wochen mega Hitze und auch n Hitzerekord 2019 hier in D erlebt = über 40Grad! 2018 war ebenfalls anstrengend. Und die Zukunft wird eher hitziger als kälter werden. Das Ravenol RUP ist ein hochqualitatives Grundöl mit etwas weniger zugemischten Additiven als das VST. Grund hierfür: Wenn zuviele Additive drin sind und verbrennen, steigt der Aschegehalt und dann wirds für DPFs und OPFs gefährlich. Sowohl das VST als auch das RUP sind perfekt für den N55 geeignet. Das RUP somit eben nur für den S55 mit OPF. [/QUOTE]
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