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<blockquote data-quote="webx-m2" data-source="post: 164949" data-attributes="member: 5696"><p>Ich habe unter anderem mit Harrys Laptimer gemessen und mehrfach die 8,3 gefahren. Nach Tacho messe ich 100 bis 205 und auch da und im M-Laptimer bestätigt sich die Zeit.</p><p></p><p>Vergleichsfahrten mit zwei 991 GTS haben eine identische Beschleunigung ergeben. Wie ich ein einem anderen Thread auch geschrieben habe, ist es eigentlich egal ob 8,3 8,5 oder 8,7 aber unter 9 sind es definitiv.</p><p></p><p>Die Strecke in dem Video ist nicht einmal ideal, da es ab 150 leicht bergauf geht. Bei anderen Fahrversuchen habe ich festgestellt, dass es zu besseren Ergebnissen kommt, wenn ich den Wagen nicht voll ausdrehe.</p><p></p><p>[MEDIA=youtube]288vNn_-eR4[/MEDIA]</p><p></p><p></p><p></p><p>Der M4 Competition hat 450ps und die gut gemachten Stage 2 M2 haben mindestens 80NM mehr an Drehmoment anliegen. Der Leistungsverlauf ist auch viel ausschlaggebender als eine hohe Peakleistung.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="webx-m2, post: 164949, member: 5696"] Ich habe unter anderem mit Harrys Laptimer gemessen und mehrfach die 8,3 gefahren. Nach Tacho messe ich 100 bis 205 und auch da und im M-Laptimer bestätigt sich die Zeit. Vergleichsfahrten mit zwei 991 GTS haben eine identische Beschleunigung ergeben. Wie ich ein einem anderen Thread auch geschrieben habe, ist es eigentlich egal ob 8,3 8,5 oder 8,7 aber unter 9 sind es definitiv. Die Strecke in dem Video ist nicht einmal ideal, da es ab 150 leicht bergauf geht. Bei anderen Fahrversuchen habe ich festgestellt, dass es zu besseren Ergebnissen kommt, wenn ich den Wagen nicht voll ausdrehe. [MEDIA=youtube]288vNn_-eR4[/MEDIA] Der M4 Competition hat 450ps und die gut gemachten Stage 2 M2 haben mindestens 80NM mehr an Drehmoment anliegen. Der Leistungsverlauf ist auch viel ausschlaggebender als eine hohe Peakleistung. [/QUOTE]
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