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<blockquote data-quote="Schleicher" data-source="post: 125349" data-attributes="member: 1436"><p>@ SAMOTH, den meinst DU <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p><a href="http://www.2ertalk.de/topic/2595-bmw-m2-spritthread/page-9" target="_blank">http://www.2ertalk.de/topic/2595-bmw-m2-spritthread/page-9</a></p><p></p><p>@ all</p><p></p><p>In einigen Punkten sind wir uns (einigermaßen) einig:</p><p></p><p>- Verkokung wird kommen, die Frage wird sein wann?</p><p></p><p>- Die Angaben zur Leistung und Verbrauch von BMW beziehen sich auf ROZ 98.</p><p></p><p>Bei einigen Punkten gibt es Tendenzen:</p><p></p><p>- Ölwechsel vorziehen und/oder Öl (Sorte/Viskosität) dem eignen Fahrprofil anpassen.</p><p></p><p>- ROZ 98 wird von den meisten getankt.</p><p></p><p>Uneinigkeit ("Glaubenskrieg") herrscht bei:</p><p></p><p>- Verbrennt Ultimate und Co sauberer/besser?</p><p></p><p>- Kann ich die Verkokung messbar verzögern?</p><p></p><p>Wir werden es irgendwann vielleicht erfahren. Die Motoren müssen erstmal in ein und der selben Hand alt werden. Dann müssen die Halter ihre Strategien konsequent zu Ende verfolgt haben. Tendenziell hören wir aber gerade von den 135i Fahrern (Danke für deren Erfahrungsaustausch), das ein zusätzlicher Ölwechsel (Verkürzung der Intervalle) Besserung bringt und latent wird auch die Spritqualität erwähnt. Die Ventile/Einlassseite bei 80-100k reinigen zu lassen (je nach Verkokung), verbessert die Laufruhe und Gasanahme.</p><p></p><p>Man kann nun diese Erfahrungen nutzen und weiterverfolgen oder es eben sein lassen :victory:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Schleicher, post: 125349, member: 1436"] @ SAMOTH, den meinst DU ;) [URL="http://www.2ertalk.de/topic/2595-bmw-m2-spritthread/page-9"]http://www.2ertalk.de/topic/2595-bmw-m2-spritthread/page-9[/URL] @ all In einigen Punkten sind wir uns (einigermaßen) einig: - Verkokung wird kommen, die Frage wird sein wann? - Die Angaben zur Leistung und Verbrauch von BMW beziehen sich auf ROZ 98. Bei einigen Punkten gibt es Tendenzen: - Ölwechsel vorziehen und/oder Öl (Sorte/Viskosität) dem eignen Fahrprofil anpassen. - ROZ 98 wird von den meisten getankt. Uneinigkeit ("Glaubenskrieg") herrscht bei: - Verbrennt Ultimate und Co sauberer/besser? - Kann ich die Verkokung messbar verzögern? Wir werden es irgendwann vielleicht erfahren. Die Motoren müssen erstmal in ein und der selben Hand alt werden. Dann müssen die Halter ihre Strategien konsequent zu Ende verfolgt haben. Tendenziell hören wir aber gerade von den 135i Fahrern (Danke für deren Erfahrungsaustausch), das ein zusätzlicher Ölwechsel (Verkürzung der Intervalle) Besserung bringt und latent wird auch die Spritqualität erwähnt. Die Ventile/Einlassseite bei 80-100k reinigen zu lassen (je nach Verkokung), verbessert die Laufruhe und Gasanahme. Man kann nun diese Erfahrungen nutzen und weiterverfolgen oder es eben sein lassen :victory: [/QUOTE]
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