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<blockquote data-quote="zwergemmi" data-source="post: 95020" data-attributes="member: 1803"><p>Kurz zur Info im M3 E46 CLS waren serienmäßig die Recaro SPG vrbaut, die gibt es auch in der XL Version und können bei LW eingetragen werden. Sie sind etwas breiter die Seitenwangen aber auch noch ein Stück höher.</p><p></p><p>Jeder der ein echtes Zwitterprodukt sucht für den Alltag sollte den Sportster CS nehmen. Der hat klappbare Rückenlehnen, Sitzheizung und Airbag. Reicht auf dem Track und gibt im Alltag genug halt im Auto.</p><p></p><p>Den gab es im 1erM als BMW Zubehör zu kaufen.</p><p></p><p>Im Grunde gibt es nur drei Sitze für den M2 wenn mal legal fahren will, Pole Position, SPG bei gnädigem Prüfer, und CS. Dabei ist der CS am alltagstauglichen und der PP für mich der beste Kompromiss aus Sport und Alltag.</p><p></p><p>Wer mit der Weichheit und der Höhe des Alltagssitzes rel. zufrieden ist wird wahrscheinlich mit SPG und PP nicht glücklich. Der nimmt einen CS den es bereits serienmäßig in vielen Autos gibt.</p><p></p><p>bis denn</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="zwergemmi, post: 95020, member: 1803"] Kurz zur Info im M3 E46 CLS waren serienmäßig die Recaro SPG vrbaut, die gibt es auch in der XL Version und können bei LW eingetragen werden. Sie sind etwas breiter die Seitenwangen aber auch noch ein Stück höher. Jeder der ein echtes Zwitterprodukt sucht für den Alltag sollte den Sportster CS nehmen. Der hat klappbare Rückenlehnen, Sitzheizung und Airbag. Reicht auf dem Track und gibt im Alltag genug halt im Auto. Den gab es im 1erM als BMW Zubehör zu kaufen. Im Grunde gibt es nur drei Sitze für den M2 wenn mal legal fahren will, Pole Position, SPG bei gnädigem Prüfer, und CS. Dabei ist der CS am alltagstauglichen und der PP für mich der beste Kompromiss aus Sport und Alltag. Wer mit der Weichheit und der Höhe des Alltagssitzes rel. zufrieden ist wird wahrscheinlich mit SPG und PP nicht glücklich. Der nimmt einen CS den es bereits serienmäßig in vielen Autos gibt. bis denn [/QUOTE]
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