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AC Schnitzer: 400 PS & 600 Nm für M240i
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<blockquote data-quote="Gast2314" data-source="post: 90660"><p>Ich fahre seit ewigen Zeiten gerne flott, auch mal Spitze, aber nie auf einer Rennstrecke.</p><p></p><p>Immer waren es 6-Zylinder, in den letzten 10 Jahren, diverse BMW's mit über 300 PS.</p><p></p><p>Jetzt kommt im Frühling mein neuer Kompakter mit 340 PS - M240i x-Drive Coupé</p><p></p><p>Erstgemeinte Frage, weil es mich echt interessiert.</p><p></p><p>Für welche Zwecke/Bereiche ist da ein Tuning sinnvoll ?</p><p></p><p>Ich fahre auf der Bahn bevorzugt so um die 200 kmh, wenn möglich auch mal Anschlag,</p><p></p><p>aber worin besteht jetzt der Reiz der V-Max-Aufhebung und was ist jetzt hip, bis zu 400 PS abrufen zu können?</p><p></p><p>Die BAB wird ja durch eigene Mehrleistung nicht automatisch leerer ...</p><p></p><p>und wie bereits erwähnt, nur um es mal über 250 kmh vibrieren zu lassen, fahre ich nicht extra zur Nürburg.?</p><p></p><p>Danke für Antworten</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Gast2314, post: 90660"] Ich fahre seit ewigen Zeiten gerne flott, auch mal Spitze, aber nie auf einer Rennstrecke. Immer waren es 6-Zylinder, in den letzten 10 Jahren, diverse BMW's mit über 300 PS. Jetzt kommt im Frühling mein neuer Kompakter mit 340 PS - M240i x-Drive Coupé Erstgemeinte Frage, weil es mich echt interessiert. Für welche Zwecke/Bereiche ist da ein Tuning sinnvoll ? Ich fahre auf der Bahn bevorzugt so um die 200 kmh, wenn möglich auch mal Anschlag, aber worin besteht jetzt der Reiz der V-Max-Aufhebung und was ist jetzt hip, bis zu 400 PS abrufen zu können? Die BAB wird ja durch eigene Mehrleistung nicht automatisch leerer ... und wie bereits erwähnt, nur um es mal über 250 kmh vibrieren zu lassen, fahre ich nicht extra zur Nürburg.? Danke für Antworten [/QUOTE]
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