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<blockquote data-quote="Toni TPS-Performance" data-source="post: 94165" data-attributes="member: 1428"><p>Also das mit der Zulassung ist immer eine Frage der Investition. Ich habe auch schon mit meinem TÜV gesprochen. Da ging es um die Einzelabnahme der M4 Akrapovic Anlage bei der die nicht überwachten Kats rausfliegen und sogar das ist möglich!</p><p></p><p>Wie??? Ganz einfach: Es werden ca. 12 Mikrofone aufgestellt und im Stand und beim Vorbeifahren die Anlage gemessen. Im Stand darf eine Anlage ein gewisses Maß überschreiten (normaler Motorlauf, nicht zu verwechseln mit Kaltstart) wie zb. bei einem Aventador der 103 db im Stand hat. Viel wichtiger ist das Fahrgeräusch das dann bei einer gewissen Drehzahl gemessen wird. Das regeln dann alle Hersteller gleich über die Motor- und Klappensteuerung. Der nächste und wichtigste Punkt ist, dass die Abgaswerte nicht verschlechtert werden. Und das untersuchen die Hersteller wie Akrapovic und Co. im Labor. Ihr könnt euch vorstellen was für ein Aufwand dahinter steckt. Und wenn alle Werte passen gibts es eine ECE-Genehmigung.</p><p></p><p>Ich hoffe ich konnte einigermaßen Klarheit schaffen. Daher dauert die Entwicklung auch so extrem lange wie bei dieser Anlage jetzt schon fast 5 Monate.</p><p></p><p>Den Aufwand nehmen nicht alle Hersteller auf sich und hat auch ihren Preis. Akrapovic versucht immer das maximale an Lautstärke im legalen Bereich rauszuholen und das gelingt ihnen auch sehr gut. Ich hatte hier ja auch schon mal zur Entwicklung gesagt, dass ca. 19 Anlagen gebaut werden und alle 19 getestet werden bis dann die optimalste Lösung auf den Markt geht. Hier ist also nichts faul und auch keine Verschwörung am Laufen :aberglaube:</p><p></p><p>VG Toni</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Toni TPS-Performance, post: 94165, member: 1428"] Also das mit der Zulassung ist immer eine Frage der Investition. Ich habe auch schon mit meinem TÜV gesprochen. Da ging es um die Einzelabnahme der M4 Akrapovic Anlage bei der die nicht überwachten Kats rausfliegen und sogar das ist möglich! Wie??? Ganz einfach: Es werden ca. 12 Mikrofone aufgestellt und im Stand und beim Vorbeifahren die Anlage gemessen. Im Stand darf eine Anlage ein gewisses Maß überschreiten (normaler Motorlauf, nicht zu verwechseln mit Kaltstart) wie zb. bei einem Aventador der 103 db im Stand hat. Viel wichtiger ist das Fahrgeräusch das dann bei einer gewissen Drehzahl gemessen wird. Das regeln dann alle Hersteller gleich über die Motor- und Klappensteuerung. Der nächste und wichtigste Punkt ist, dass die Abgaswerte nicht verschlechtert werden. Und das untersuchen die Hersteller wie Akrapovic und Co. im Labor. Ihr könnt euch vorstellen was für ein Aufwand dahinter steckt. Und wenn alle Werte passen gibts es eine ECE-Genehmigung. Ich hoffe ich konnte einigermaßen Klarheit schaffen. Daher dauert die Entwicklung auch so extrem lange wie bei dieser Anlage jetzt schon fast 5 Monate. Den Aufwand nehmen nicht alle Hersteller auf sich und hat auch ihren Preis. Akrapovic versucht immer das maximale an Lautstärke im legalen Bereich rauszuholen und das gelingt ihnen auch sehr gut. Ich hatte hier ja auch schon mal zur Entwicklung gesagt, dass ca. 19 Anlagen gebaut werden und alle 19 getestet werden bis dann die optimalste Lösung auf den Markt geht. Hier ist also nichts faul und auch keine Verschwörung am Laufen :aberglaube: VG Toni [/QUOTE]
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