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<blockquote data-quote="36/7M" data-source="post: 82941" data-attributes="member: 1814"><p>Hallo,</p><p></p><p>der 507 war und ist einer der besten Entwürfe von BMW - aber damals leider zu teuer und ohne Erfolg. BMW hatte damals im Gegensatz zu Daimler Benz kein ausreichendes Image - einem Hersteller der zeitgleich den Isetta produzierte und damit bekannt war, nahm man ein teures Luxuscabrio nicht ab! Vom Mercedes 300 SL - Cabrio sowie "Gullwing" - wurden mehr als zehnmal soviel Fahrzeuge verkauft.</p><p></p><p>Heute werden 507 - sofern überhaupt welche auf dem Markt erscheinen - im hohen sechsstelligen Bereich gehandelt! Aber inflations- und kaufwertbereinigt würde der heute neu auch stramme 200.000,00 € kosten!</p><p></p><p>Heute wird der Z8 von manchen als Nachfolger angesehen - auch schon für deutlich über 100.000,00 €.</p><p></p><p>Gruß</p><p></p><p>Bernd</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="36/7M, post: 82941, member: 1814"] Hallo, der 507 war und ist einer der besten Entwürfe von BMW - aber damals leider zu teuer und ohne Erfolg. BMW hatte damals im Gegensatz zu Daimler Benz kein ausreichendes Image - einem Hersteller der zeitgleich den Isetta produzierte und damit bekannt war, nahm man ein teures Luxuscabrio nicht ab! Vom Mercedes 300 SL - Cabrio sowie "Gullwing" - wurden mehr als zehnmal soviel Fahrzeuge verkauft. Heute werden 507 - sofern überhaupt welche auf dem Markt erscheinen - im hohen sechsstelligen Bereich gehandelt! Aber inflations- und kaufwertbereinigt würde der heute neu auch stramme 200.000,00 € kosten! Heute wird der Z8 von manchen als Nachfolger angesehen - auch schon für deutlich über 100.000,00 €. Gruß Bernd [/QUOTE]
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