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<blockquote data-quote="Venjo" data-source="post: 89035" data-attributes="member: 1125"><p>warum ohne DP? Gerade bei einer optimierung sollte eine DP zwecks hitzeableitung verbaut werden.</p><p></p><p>Ich gehe sogar schon so weit, dass ich sagen würde: DP immer bei einem Turbomotor verbauen, ob leistung gesteigert oder nicht <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Weniger hitze kann nicht schaden.</p><p></p><p>Ein Freund holt zur zeit 440 PS und 650+ NM mit einer Einzelabstimmung raus. Im unteren Drehzahlband liegen 1.4 bar an, oben reduziert sichs aber au 1.2. Er versucht noch herauszufinden, an was es liegt. Die HDP ist sehrwarscheinlich der limitierende Faktor. Der Tuner ist bekannt für schnelle Autos mit einer saueberen Kurve. Er schätzt dass etwa 480-500 PS machbar sein sollen mit dem M2 Turbo. Der Turbo ist nicht 1:1 gleich wie beim M235, das hat bereits Pureturbo bekanntgegeben</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Venjo, post: 89035, member: 1125"] warum ohne DP? Gerade bei einer optimierung sollte eine DP zwecks hitzeableitung verbaut werden. Ich gehe sogar schon so weit, dass ich sagen würde: DP immer bei einem Turbomotor verbauen, ob leistung gesteigert oder nicht :) Weniger hitze kann nicht schaden. Ein Freund holt zur zeit 440 PS und 650+ NM mit einer Einzelabstimmung raus. Im unteren Drehzahlband liegen 1.4 bar an, oben reduziert sichs aber au 1.2. Er versucht noch herauszufinden, an was es liegt. Die HDP ist sehrwarscheinlich der limitierende Faktor. Der Tuner ist bekannt für schnelle Autos mit einer saueberen Kurve. Er schätzt dass etwa 480-500 PS machbar sein sollen mit dem M2 Turbo. Der Turbo ist nicht 1:1 gleich wie beim M235, das hat bereits Pureturbo bekanntgegeben [/QUOTE]
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