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<blockquote data-quote="misteran" data-source="post: 78331" data-attributes="member: 131"><p>Serie, hast du eine feste Servounterstützung, bei jeder Geschwindigkeit gleich. Recht schwergängig beim Rangieren.. Lenkübersetzung wie bei jedem Auto, welches man so kennt.</p><p></p><p>Servotronic, hat eine dynamische Servounterstützung, beim Rangieren extrem einfach, bei höherer Geschwindigket, nimmt die Unterstützung ab und Lenkung wird direkter. Lenkwinkel, analog zur Serie.</p><p></p><p>VSL hat auch eine dynamische Servounterstützung aber der Lenkwinkel ändert sich statisch. Man braucht nur etwas mehr als eine Umdrehung für vollen Einschlag der Räder.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="misteran, post: 78331, member: 131"] Serie, hast du eine feste Servounterstützung, bei jeder Geschwindigkeit gleich. Recht schwergängig beim Rangieren.. Lenkübersetzung wie bei jedem Auto, welches man so kennt. Servotronic, hat eine dynamische Servounterstützung, beim Rangieren extrem einfach, bei höherer Geschwindigket, nimmt die Unterstützung ab und Lenkung wird direkter. Lenkwinkel, analog zur Serie. VSL hat auch eine dynamische Servounterstützung aber der Lenkwinkel ändert sich statisch. Man braucht nur etwas mehr als eine Umdrehung für vollen Einschlag der Räder. [/QUOTE]
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