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<blockquote data-quote="Chris_M235" data-source="post: 73983" data-attributes="member: 688"><p>Hi Josh,</p><p></p><p>was du beschreibst dürfte das gleiche Phänomen sein welches auch schon bei anderen 2ern mit Schaltgetriebe aufgefallen ist.</p><p></p><p>Sowohl mein 1. als auch mein neuer M235i haben dass und es kommt in der Tat von der Art und weise wie der F22/23/87 aufgebaut ist.</p><p></p><p>Wenn du mal genau hinhörst solltest du bei dem von dir als 3. Punkt beschriebenen Fall erst eine Art Schlag/Klonk hören und anschließend noch ein kurzes "rattern".</p><p></p><p>Das ganze sollte also "normal" sein. Man bekommt beim 2er tatsächlich sehr viel mit was technisch im Fahrzeug passiert. Das hat sowohl Vor- als auch Nachteile <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Sollte sich bei dir nach dem Diff. -Tausch doch etwas verändert haben wäre es natürlich interessant zu wissen.</p><p></p><p>Gruß</p><p></p><p>Chris</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Chris_M235, post: 73983, member: 688"] Hi Josh, was du beschreibst dürfte das gleiche Phänomen sein welches auch schon bei anderen 2ern mit Schaltgetriebe aufgefallen ist. Sowohl mein 1. als auch mein neuer M235i haben dass und es kommt in der Tat von der Art und weise wie der F22/23/87 aufgebaut ist. Wenn du mal genau hinhörst solltest du bei dem von dir als 3. Punkt beschriebenen Fall erst eine Art Schlag/Klonk hören und anschließend noch ein kurzes "rattern". Das ganze sollte also "normal" sein. Man bekommt beim 2er tatsächlich sehr viel mit was technisch im Fahrzeug passiert. Das hat sowohl Vor- als auch Nachteile :-) Sollte sich bei dir nach dem Diff. -Tausch doch etwas verändert haben wäre es natürlich interessant zu wissen. Gruß Chris [/QUOTE]
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