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<blockquote data-quote="NRJ" data-source="post: 73981" data-attributes="member: 1596"><p>"Renngene" ist wohl etwas zu laut gesagt, aber das berühmte Getrieberasseln haben doch fast alle 6-Zylinder BMW's vom 1er bis zum 5er (7er ausgenommen, da andere Auslegung/Technik). Habe es auch schon im 130i, im 330i, im M3 gehabt, und jetzt im M2 auch. Kann dazu nur noch sagen: mit der Zeit wird es nur noch schlimmer, ist aber "normal" laut BMW - steht so sogar in der Betriebsanleitung. Zum Glück ist der M2 so laut, dass man es kaum mitbekommt, man spürt nur etwas Klacken beim Koppeln. Schwamm drüber <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Übrigens, es wurde schon vieles versucht, vom dickeren Getriebeöl bis hin zum Einmassenschwungrad - losgeworden hat es aber bisher wohl niemand.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="NRJ, post: 73981, member: 1596"] "Renngene" ist wohl etwas zu laut gesagt, aber das berühmte Getrieberasseln haben doch fast alle 6-Zylinder BMW's vom 1er bis zum 5er (7er ausgenommen, da andere Auslegung/Technik). Habe es auch schon im 130i, im 330i, im M3 gehabt, und jetzt im M2 auch. Kann dazu nur noch sagen: mit der Zeit wird es nur noch schlimmer, ist aber "normal" laut BMW - steht so sogar in der Betriebsanleitung. Zum Glück ist der M2 so laut, dass man es kaum mitbekommt, man spürt nur etwas Klacken beim Koppeln. Schwamm drüber :) Übrigens, es wurde schon vieles versucht, vom dickeren Getriebeöl bis hin zum Einmassenschwungrad - losgeworden hat es aber bisher wohl niemand. [/QUOTE]
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