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BMW M235i / M240i: N55 vs B58 - Schildert eure Erfahrungen
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<blockquote data-quote="smoeke" data-source="post: 73405" data-attributes="member: 661"><p>Ob du es glaubst oder nicht, das Teil ist Serie und wurde noch in kenster Weise manipuliert/bearbeitet etc..</p><p></p><p>Es ist halt manchmal so: Motor nach längerer Standzeit an und es scheppert vom linken Endrohr her. Selbst etwas Drehzahl (bis ca. 1500 upm) bringt nur bedingt Ruhe.</p><p>Die Klappe scheint in diesen (zum Glück seltenen) Momenten irgendwie "frei" zu sein bzw. eben nicht wie üblich komplett geschlossen...</p><p></p><p>Ergo: einfach stilllegen und Ruhe.</p><p>oder: Freundlichen damit nerven, Ewigkeiten den Fehler suchen lassen, keine Lösung finden oder etliche Teile tauschen lassen und das Ergebnis bleibt offen...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="smoeke, post: 73405, member: 661"] Ob du es glaubst oder nicht, das Teil ist Serie und wurde noch in kenster Weise manipuliert/bearbeitet etc.. Es ist halt manchmal so: Motor nach längerer Standzeit an und es scheppert vom linken Endrohr her. Selbst etwas Drehzahl (bis ca. 1500 upm) bringt nur bedingt Ruhe. Die Klappe scheint in diesen (zum Glück seltenen) Momenten irgendwie "frei" zu sein bzw. eben nicht wie üblich komplett geschlossen... Ergo: einfach stilllegen und Ruhe. oder: Freundlichen damit nerven, Ewigkeiten den Fehler suchen lassen, keine Lösung finden oder etliche Teile tauschen lassen und das Ergebnis bleibt offen... [/QUOTE]
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