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Beitrag
<blockquote data-quote="solid" data-source="post: 273532" data-attributes="member: 1989"><p>Danke für Eure Antworten!</p><p></p><p>Ich hatte damals einen der ersten alten ausgelieferten M2s - die heute scheinbar Alteisen genannt werden <img class="smilie smilie--emoji" loading="lazy" alt="🤡" title="Clown :clown:" src="https://cdn.jsdelivr.net/joypixels/assets/6.6/png/unicode/64/1f921.png" data-shortname=":clown:" /></p><p>Das Auto und die Serienlautstärke kenne ich also noch ungefähr - zum F80 mit Competition Paket aus meiner Sicht kein Vergleich, daher das Gesuch um Rat zur MPE.</p><p></p><p>Mit dem Thema Downpipe hatte ich mich seinerzeit schon befasst, allerdings aufgrund Garantieverlust Antriebseinheit wieder verworfen - daran hat sich bis heute eigentlich nichts geändert. Wenn was laut und defekt muss ich halt öfters in die Werkstatt (.. <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" />), aber bitte immer auf Kosten der AG.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="solid, post: 273532, member: 1989"] Danke für Eure Antworten! Ich hatte damals einen der ersten alten ausgelieferten M2s - die heute scheinbar Alteisen genannt werden 🤡 Das Auto und die Serienlautstärke kenne ich also noch ungefähr - zum F80 mit Competition Paket aus meiner Sicht kein Vergleich, daher das Gesuch um Rat zur MPE. Mit dem Thema Downpipe hatte ich mich seinerzeit schon befasst, allerdings aufgrund Garantieverlust Antriebseinheit wieder verworfen - daran hat sich bis heute eigentlich nichts geändert. Wenn was laut und defekt muss ich halt öfters in die Werkstatt (.. ;)), aber bitte immer auf Kosten der AG. [/QUOTE]
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