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<blockquote data-quote="Hennerhms" data-source="post: 118479" data-attributes="member: 4019"><p>Hallo Dominik!</p><p></p><p>Also mit dem Schalter am Steuergerät habe ich nichts gemacht, der steht "werksmäßig" auf "ein".</p><p></p><p>Das DARF er ja auch...man darf ja auch den Knopf im Kofferraum drücken, allerdings darf man ja NICHT im track-modus fahren auf öffentlichen Strassen.</p><p></p><p>Also drücken im Kofferraum darf man theoretisch ja immer bei Fahrtantritt. Mir war es halt nur wichtig, dass dieser Schalter nicht umgangen, also überbrückt wird, sondern von der Funktionsweise exakt so bleibt, wie er war. Dazu gehört eben auch, dass dieser wieder inaktiv ist, wenn man die Zündung ausgeschaltet hat.</p><p></p><p>Zu der Frage, welcher Draht masse bekommen muss: Es war ein grüner Draht, welcher vom Stecker zu dem roten Taster geht, es sind ja 4 Drähte, meine ich.</p><p></p><p>Dies kann man aber einfach herausfinden: Einfach einen (neuen) Draht an die Masse der Batterie halten und dann in den Steckplatz des Steckers stecken. Wenn es der richtige Draht ist, leuchtet die rote Lampe sofort auf, als wenn man sie gedrückt hätte. Dieser Schalter macht ja nichts anderes-er "übergibt" ja nur das Signal, was dort ankommt, zurück an die Box.</p><p></p><p>Hoffe, das ist verständlich ausgedrückt <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Hennerhms, post: 118479, member: 4019"] Hallo Dominik! Also mit dem Schalter am Steuergerät habe ich nichts gemacht, der steht "werksmäßig" auf "ein". Das DARF er ja auch...man darf ja auch den Knopf im Kofferraum drücken, allerdings darf man ja NICHT im track-modus fahren auf öffentlichen Strassen. Also drücken im Kofferraum darf man theoretisch ja immer bei Fahrtantritt. Mir war es halt nur wichtig, dass dieser Schalter nicht umgangen, also überbrückt wird, sondern von der Funktionsweise exakt so bleibt, wie er war. Dazu gehört eben auch, dass dieser wieder inaktiv ist, wenn man die Zündung ausgeschaltet hat. Zu der Frage, welcher Draht masse bekommen muss: Es war ein grüner Draht, welcher vom Stecker zu dem roten Taster geht, es sind ja 4 Drähte, meine ich. Dies kann man aber einfach herausfinden: Einfach einen (neuen) Draht an die Masse der Batterie halten und dann in den Steckplatz des Steckers stecken. Wenn es der richtige Draht ist, leuchtet die rote Lampe sofort auf, als wenn man sie gedrückt hätte. Dieser Schalter macht ja nichts anderes-er "übergibt" ja nur das Signal, was dort ankommt, zurück an die Box. Hoffe, das ist verständlich ausgedrückt :-) [/QUOTE]
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