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<blockquote data-quote="turtwin" data-source="post: 65342" data-attributes="member: 704"><p>Das sehe ich genau so.</p><p></p><p>Die Fahrwerte hatte ich nicht parat. Der neue hat zwar höheres Drehmoment, aber auf kürzerem Drehzahlband. Das bedeutet souveränes untertouriges Gleiten, aber obenraus kann es etwas zäher werden. Das wäre typisch für einen Langhuber.</p><p></p><p>Mein 220i dreht auch bei 5000-6000 Touren noch schneller hoch als mein vorheriger 6-Zylinder.</p><p></p><p>Aber Motorenbau war und ist die Haupt-Kompetenz von BMW. Das werden die nicht verlernt haben.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="turtwin, post: 65342, member: 704"] Das sehe ich genau so. Die Fahrwerte hatte ich nicht parat. Der neue hat zwar höheres Drehmoment, aber auf kürzerem Drehzahlband. Das bedeutet souveränes untertouriges Gleiten, aber obenraus kann es etwas zäher werden. Das wäre typisch für einen Langhuber. Mein 220i dreht auch bei 5000-6000 Touren noch schneller hoch als mein vorheriger 6-Zylinder. Aber Motorenbau war und ist die Haupt-Kompetenz von BMW. Das werden die nicht verlernt haben. [/QUOTE]
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