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<blockquote data-quote="Schleicher" data-source="post: 63120" data-attributes="member: 1436"><p>Danke für deine Einschätzung und Vergleich. Ich denke auch, dass die Verbesserungen so gering sind, dass es sich nicht lohnt umzusteigen. Die Frage ist halt für ein paar wenige, warten und den "Neuen" nehmen oder noch zum "Alten" greifen. Ich kann mir gar nicht vorstellen, dass man noch weniger Sprit bei so einer Leistung braucht. Ich muss bald lügen (mehr Verbrauch angeben) damit mir die anderen glauben :kopfkratzen: . Gut, fahre sehr viel Landstraße und gemächlich <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite6" alt=":cool:" title="Cool :cool:" loading="lazy" data-shortname=":cool:" /> , aber langsam schauen mich die Freunde wie Münchhausen an. "Ist bestimmt dein BC kaputt" oder "machst Du voll" usw. Mehr Fahrspaß fängt bei mir erst bei 2 Zylinder mehr und ohne Turbo an. Natürlich bei gleicher Qualität/Verarbeitung und Fahrwerk. Ergo, nicht mehr in diesem Leben. Das Cabrio war/ist das letzte Funcar für uns.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Schleicher, post: 63120, member: 1436"] Danke für deine Einschätzung und Vergleich. Ich denke auch, dass die Verbesserungen so gering sind, dass es sich nicht lohnt umzusteigen. Die Frage ist halt für ein paar wenige, warten und den "Neuen" nehmen oder noch zum "Alten" greifen. Ich kann mir gar nicht vorstellen, dass man noch weniger Sprit bei so einer Leistung braucht. Ich muss bald lügen (mehr Verbrauch angeben) damit mir die anderen glauben :kopfkratzen: . Gut, fahre sehr viel Landstraße und gemächlich :cool: , aber langsam schauen mich die Freunde wie Münchhausen an. "Ist bestimmt dein BC kaputt" oder "machst Du voll" usw. Mehr Fahrspaß fängt bei mir erst bei 2 Zylinder mehr und ohne Turbo an. Natürlich bei gleicher Qualität/Verarbeitung und Fahrwerk. Ergo, nicht mehr in diesem Leben. Das Cabrio war/ist das letzte Funcar für uns. [/QUOTE]
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