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<blockquote data-quote="m :)" data-source="post: 62160" data-attributes="member: 196"><p>mittel hart? Was soll das sein? <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p></p><p>Die KW Fahrwerke kommen immer mit einem Grundsetup, welches auch in der Einstellanleitung steht. Beim M235i ist das beim V3 VA/HA Zugstufe 9 klicks offen und Druckstufe 6 Klicks offen...mit diesem Setup fährt man in der Regel auch erst einmal ganz gut. Anpassungen kann man ja jeder Zeit machen. Manche stellen auch je nach Einsatzzweck/Fahrprofil gleich ein anderes Grundsetup ein oder fahren ein Setup heraus. Radlast ist kein muss, wird aber ab dem V3 empfohlen...kannst du aber auch später jeder Zeit nachholen. Wichtig ist, dass es sauber eingebaut und ordentlich vermessen wird. Ob per Laser oder Schnur ist eigentlich auch egal, es muss halt gewissenhaft gemacht werden.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="m :), post: 62160, member: 196"] mittel hart? Was soll das sein? :D Die KW Fahrwerke kommen immer mit einem Grundsetup, welches auch in der Einstellanleitung steht. Beim M235i ist das beim V3 VA/HA Zugstufe 9 klicks offen und Druckstufe 6 Klicks offen...mit diesem Setup fährt man in der Regel auch erst einmal ganz gut. Anpassungen kann man ja jeder Zeit machen. Manche stellen auch je nach Einsatzzweck/Fahrprofil gleich ein anderes Grundsetup ein oder fahren ein Setup heraus. Radlast ist kein muss, wird aber ab dem V3 empfohlen...kannst du aber auch später jeder Zeit nachholen. Wichtig ist, dass es sauber eingebaut und ordentlich vermessen wird. Ob per Laser oder Schnur ist eigentlich auch egal, es muss halt gewissenhaft gemacht werden. [/QUOTE]
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