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BMW 218i (B38) Drehzahlschwankungen
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<blockquote data-quote="Mysterikum" data-source="post: 69354" data-attributes="member: 164"><p>Ich denke fast, das Problem ist stand der Technik.</p><p> BMW will Geld sparen, also entwickeln sie ihren eigenen Leerlaufregler. Dieser wird aus Spritspargründen auf ein niedriges Niveau eingependelt. </p><p>Problem beim 3 Zylinder wird sein, das hier der Kubelwellensensor o.ä. nicht so schnell genug auf den Regelkreis reagieren kann wie bei einen 4 Zylinder. Ist natürlich alles nur Mutmaßung <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />. </p><p></p><p>Variabler Öldruck ist jetzt auch normal, hier wird wieder am Normverbrauch gespart indem man die Verbraucher/Last reduziert...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Mysterikum, post: 69354, member: 164"] Ich denke fast, das Problem ist stand der Technik. BMW will Geld sparen, also entwickeln sie ihren eigenen Leerlaufregler. Dieser wird aus Spritspargründen auf ein niedriges Niveau eingependelt. Problem beim 3 Zylinder wird sein, das hier der Kubelwellensensor o.ä. nicht so schnell genug auf den Regelkreis reagieren kann wie bei einen 4 Zylinder. Ist natürlich alles nur Mutmaßung :). Variabler Öldruck ist jetzt auch normal, hier wird wieder am Normverbrauch gespart indem man die Verbraucher/Last reduziert... [/QUOTE]
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