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<blockquote data-quote="Shena" data-source="post: 224397" data-attributes="member: 6309"><p>[USER=6734]@Ratcher[/USER] Beim M2 VFL/LCI ist das alles mit dem Fahrerlebnisschalter etwas "verschachtelter"... SPORT PLUS beinhaltet MDM (also Gierwinkel bis 30° wird zugelassen) und eine noch steilere Gaspedalkennlinie im Vergleich zu SPORT. Ist eigentlich nicht fahrbar, weil du das Gas nicht sinnvoll dosieren kannst.</p><p></p><p>Bisher war ich auf dem Track in SPORT unterwegs, bis auf einen Stint in Oschersleben auch mit DKG in Automatik. Für das nächste Jahr steht dann MDM + manuelles Schalten an. Und ja, MDM hatte ich bisher noch gar nicht probiert - wobei ich im Bereich der StVZO von MDM und SPORT PLUS sowieso die Finger lasse. Seit ich Track fahre, bin ich mit dem "sportlichen Fahren" im öffentlichen Straßenverkehr durch - weil man an das Fahrerlebnis auf der Rennstrecke sowieso nicht herankommt.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Shena, post: 224397, member: 6309"] [USER=6734]@Ratcher[/USER] Beim M2 VFL/LCI ist das alles mit dem Fahrerlebnisschalter etwas "verschachtelter"... SPORT PLUS beinhaltet MDM (also Gierwinkel bis 30° wird zugelassen) und eine noch steilere Gaspedalkennlinie im Vergleich zu SPORT. Ist eigentlich nicht fahrbar, weil du das Gas nicht sinnvoll dosieren kannst. Bisher war ich auf dem Track in SPORT unterwegs, bis auf einen Stint in Oschersleben auch mit DKG in Automatik. Für das nächste Jahr steht dann MDM + manuelles Schalten an. Und ja, MDM hatte ich bisher noch gar nicht probiert - wobei ich im Bereich der StVZO von MDM und SPORT PLUS sowieso die Finger lasse. Seit ich Track fahre, bin ich mit dem "sportlichen Fahren" im öffentlichen Straßenverkehr durch - weil man an das Fahrerlebnis auf der Rennstrecke sowieso nicht herankommt. [/QUOTE]
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