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Fahrberichte (Presse) und Fahrerlebnisse (Besitzer) zum BMW M2.
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Beitrag
<blockquote data-quote="Seventyeight" data-source="post: 221082" data-attributes="member: 8170"><p>Da ich meinen M2 LCI nun eine Zeit lang gefahren bin (und sicherlich auch weiterhin fahren werde) wollte ich euch mal meine Eindrücke zu dem Wagen schreiben.</p><p>Das alles sind natürlich meine persönlichen Schlussfolgerungen und ich hoffe, dass dies auch so aufgefasst wird <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /> </p><p></p><p>Vielleicht kurz zu mir als "Einstieg".</p><p>Totaler Autofreak (wie wohl viele hier, respektive die meisten), absolut Marken-unabhängig und unvoreingenommen, ich fahre das, was mir Spass macht!</p><p>Ich bin seit langem im Besitz einer Int-B Lizenz für Motorsport und fahre eigentlich durchgängig seit 2010 diverse komplette Saisons.</p><p>Von Clio Eurocup und TCR Germany Teilnahmen bis zum 24h Dubai Gewinn in der TCE Klasse war eigentlich alles mal dabei.</p><p>Auch mit dem 235i Racing bin ich eine (katastrophale) Saison in der VLN gefahren. Diesen "Rennwagen" möchte ich allerdings nicht als Vergleich hinzuziehen, es ist etwas vom schlimmsten, was ich je gefahren bin.</p><p></p><p>So, viel blabla und noch überhaupt nichts zum Wagen erzählt:</p><p></p><p>Wie schon in meinem anderen Beitrag erwähnt bin ich einen M2C und einen M2 LCI zur Probe gefahren. beides Handschalter.</p><p>Schlussendlich hat mich der M2 LCI überzeugt und das Gesamtpaket war einfach total in Ordnung, auch wenn mir der M2C optisch einen Tacken besser gefällt.</p><p>Der Verwendungszweck war von Anfang an klar -reines Spassfahrzeug- ohne tieferen Sinn, zum sonntäglichen Pässe fahren und (evtl.) ab und zu einen Ausflug zum Ring zu machen.</p><p></p><p>Bei meinem ersten Ausflug über meine "Heim-Strecke", Susten-Furka-Grimsel, war ich komplett serienmässig unterwegs.</p><p>Auf der Hinfahrt (ich bin das Auto vorher nur in die Garage gefahren) hat mich diese Gedenksekunde beim Hochschalten massiv gestört und die Freude war bereits ein wenig getrübt.</p><p>Allerdings war dieser Störfaktor schon beim ersten Aufstieg komplett weg und überhaupt nicht mehr präsent, da man am Pass 1. relativ wenig hochschaltet und 2. im dritten Gang voll ausgedreht natürlich schon massiv zu schnell ist. Generell hat mich eigentlich nur etwas an dem Wagen gestört - die Sitze! (elektrisch, ich bin 1.92m gross). Ich kam mir ein wenig vor wie ein Busfahrer und hatte das Gefühl auf dem Auto drauf zu sitzen. Alles andere war völlig in Ordnung, kein Fading der Bremsen, Auto lenkt zackig ein (von Vorgänger mit Cup2 bereift), kein Zerren in der Lenkung wie bei einem Frontkratzer, Heck merkt immer mal an, dass es nach vorne möchte - ich hatte sehr, sehr grossen Spass und war begeistert, was der M2 komplett Serie schon leisten kann!</p><p>Später werde ich noch ein Öhlins Road and Track nachrüsten, weil ich grosser Fan von dem Laden bin und damit bisher aussschliesslich tolle Erfahrungen gemacht habe.</p><p>Ausserdem möchte ich auch noch etwas mehr Sturz geben mit verstellbaren Domlagern, da sich die Reifen auf der Flanke schon sehr hart abnutzen.</p><p></p><p>Das Problem mit den Sitzen hat sich schnell erledigt, 2 Recaro Poleposition wurden eingebaut und problemlos abgenommen.</p><p>Die Rücksitzbank habe ich entfernt, ein AK Motion Display verpflanzt (da ich nicht auf den "Bordcomputer sehe..) und die HJS Downpipe verbaut.</p><p>Dazu kamen noch Stahlflex Bremsleitungen und Endless Sauce. (war eigentlich nur Vorsorge, ein Problem mit der Bremse konnte ich bis dahin nicht feststellen)</p><p></p><p>Auf zur nächsten Pässefahrt <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p>Durch die sehr viel tiefere Sitzposition war das Fahrgefühl bereits um Welten besser, auch ohne irgendwas am Setup des Wagens zu verstellen. Man fühlt sich einfach verbunden mit dem Auto - herrlich!</p><p>Der bessere Sound und der gefühlt bessere Durchzug erledigten den Rest um mir noch ein weitaus grösseres Grinsen aufs Gesicht zu zaubern.</p><p>Als ich nach Hause gefahren bin war die Strasse dann richtig nass und ich weiss gar nicht, was mir besser gefällt.</p><p>Es ist einfach unheimlich unterhaltsam, diesen Wagen ohne die Fahrhilfen ums Eck zu zirkeln und mit dem Gaspedal zu spielen - herrlich!</p><p></p><p>Mein bisheriges Fazit über den M2 LCI:</p><p>Es ist für mich ein ganz wunderbares Auto, welches schon im Serienzustand absolut top zu fahren und wohl den meisten anderen Fahrzeugen in dieser Preisklasse punkto Fahrspass weitaus überlegen ist!</p><p>Mit ein paar Änderungen (für mich waren die Sitze wirklich wichtig..) kann man hier ein super Auto zurechtmachen, welches mit dem Siegel "absolute Spassgarantie" ausgezeichnet werden kann.</p><p>Die Fahrleistungen und den Spass den ich an diesem Wagen habe, lassen mich gar nicht über Verarbeitungsqualität nachdenken, weil es mir einfach komplett egal ist.</p><p>Die Mittelarmlehne habe ich ausgebaut weil es mich beim Schalten einfach total gestört hat, die Türverkleidungen sind eher von Dacia und die Sicht auf den Bordcomputer wäre schon auch cool - wie gesagt, 1min nach der Abfahrt vergisst man den unnötigen Krempel einfach.</p><p></p><p>Was mich etwas stört sind die z.T. "unliebsamen" Blicke von Fussgängern, Wanderern, und anderen Verkehrsteilnehmern.</p><p>Wir haben hier bei uns in der Kleinstadt wirklich ein grosses "BMW Problem" und ich versuche wann immer möglich die Fussgängerzone zu umfahren.</p><p>Dieses Problem kenne ich von meinen anderen Fahrzeugen überhaupt nicht.</p><p></p><p>Als Alltagswagen fahre ich einen RS3 von 2018, mit Öhlins Fahrwerk und Klappensteuerung um den Kaltstart zu unterdrücken.</p><p>Ich mag dieses Auto sehr und es ist für meine Zwecke der geeignetere Alltagsbomber als der M2, alleine weil es ein 5-Türer ist und weil ich das Ding gefühlt in jede Parklücke stopfen kann.</p><p>Mich so zu begeistern und mir so ein unheimliches Grinsen auf's Gesicht zu zaubern, das hat der kleine Audi nie geschafft, es ist mehr der souveräne, schnelle Flitzer, der seinen Job erledigt, Tag für Tag.</p><p></p><p>Wir sollten alle froh sein so einen 2er bewegen zu dürfen und uns manchmal weniger Gedanken über Verarbeitung und Daten machen - fahrt los, habt Spass und bleibt dellenfrei <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Seventyeight, post: 221082, member: 8170"] Da ich meinen M2 LCI nun eine Zeit lang gefahren bin (und sicherlich auch weiterhin fahren werde) wollte ich euch mal meine Eindrücke zu dem Wagen schreiben. Das alles sind natürlich meine persönlichen Schlussfolgerungen und ich hoffe, dass dies auch so aufgefasst wird :) Vielleicht kurz zu mir als "Einstieg". Totaler Autofreak (wie wohl viele hier, respektive die meisten), absolut Marken-unabhängig und unvoreingenommen, ich fahre das, was mir Spass macht! Ich bin seit langem im Besitz einer Int-B Lizenz für Motorsport und fahre eigentlich durchgängig seit 2010 diverse komplette Saisons. Von Clio Eurocup und TCR Germany Teilnahmen bis zum 24h Dubai Gewinn in der TCE Klasse war eigentlich alles mal dabei. Auch mit dem 235i Racing bin ich eine (katastrophale) Saison in der VLN gefahren. Diesen "Rennwagen" möchte ich allerdings nicht als Vergleich hinzuziehen, es ist etwas vom schlimmsten, was ich je gefahren bin. So, viel blabla und noch überhaupt nichts zum Wagen erzählt: Wie schon in meinem anderen Beitrag erwähnt bin ich einen M2C und einen M2 LCI zur Probe gefahren. beides Handschalter. Schlussendlich hat mich der M2 LCI überzeugt und das Gesamtpaket war einfach total in Ordnung, auch wenn mir der M2C optisch einen Tacken besser gefällt. Der Verwendungszweck war von Anfang an klar -reines Spassfahrzeug- ohne tieferen Sinn, zum sonntäglichen Pässe fahren und (evtl.) ab und zu einen Ausflug zum Ring zu machen. Bei meinem ersten Ausflug über meine "Heim-Strecke", Susten-Furka-Grimsel, war ich komplett serienmässig unterwegs. Auf der Hinfahrt (ich bin das Auto vorher nur in die Garage gefahren) hat mich diese Gedenksekunde beim Hochschalten massiv gestört und die Freude war bereits ein wenig getrübt. Allerdings war dieser Störfaktor schon beim ersten Aufstieg komplett weg und überhaupt nicht mehr präsent, da man am Pass 1. relativ wenig hochschaltet und 2. im dritten Gang voll ausgedreht natürlich schon massiv zu schnell ist. Generell hat mich eigentlich nur etwas an dem Wagen gestört - die Sitze! (elektrisch, ich bin 1.92m gross). Ich kam mir ein wenig vor wie ein Busfahrer und hatte das Gefühl auf dem Auto drauf zu sitzen. Alles andere war völlig in Ordnung, kein Fading der Bremsen, Auto lenkt zackig ein (von Vorgänger mit Cup2 bereift), kein Zerren in der Lenkung wie bei einem Frontkratzer, Heck merkt immer mal an, dass es nach vorne möchte - ich hatte sehr, sehr grossen Spass und war begeistert, was der M2 komplett Serie schon leisten kann! Später werde ich noch ein Öhlins Road and Track nachrüsten, weil ich grosser Fan von dem Laden bin und damit bisher aussschliesslich tolle Erfahrungen gemacht habe. Ausserdem möchte ich auch noch etwas mehr Sturz geben mit verstellbaren Domlagern, da sich die Reifen auf der Flanke schon sehr hart abnutzen. Das Problem mit den Sitzen hat sich schnell erledigt, 2 Recaro Poleposition wurden eingebaut und problemlos abgenommen. Die Rücksitzbank habe ich entfernt, ein AK Motion Display verpflanzt (da ich nicht auf den "Bordcomputer sehe..) und die HJS Downpipe verbaut. Dazu kamen noch Stahlflex Bremsleitungen und Endless Sauce. (war eigentlich nur Vorsorge, ein Problem mit der Bremse konnte ich bis dahin nicht feststellen) Auf zur nächsten Pässefahrt :) Durch die sehr viel tiefere Sitzposition war das Fahrgefühl bereits um Welten besser, auch ohne irgendwas am Setup des Wagens zu verstellen. Man fühlt sich einfach verbunden mit dem Auto - herrlich! Der bessere Sound und der gefühlt bessere Durchzug erledigten den Rest um mir noch ein weitaus grösseres Grinsen aufs Gesicht zu zaubern. Als ich nach Hause gefahren bin war die Strasse dann richtig nass und ich weiss gar nicht, was mir besser gefällt. Es ist einfach unheimlich unterhaltsam, diesen Wagen ohne die Fahrhilfen ums Eck zu zirkeln und mit dem Gaspedal zu spielen - herrlich! Mein bisheriges Fazit über den M2 LCI: Es ist für mich ein ganz wunderbares Auto, welches schon im Serienzustand absolut top zu fahren und wohl den meisten anderen Fahrzeugen in dieser Preisklasse punkto Fahrspass weitaus überlegen ist! Mit ein paar Änderungen (für mich waren die Sitze wirklich wichtig..) kann man hier ein super Auto zurechtmachen, welches mit dem Siegel "absolute Spassgarantie" ausgezeichnet werden kann. Die Fahrleistungen und den Spass den ich an diesem Wagen habe, lassen mich gar nicht über Verarbeitungsqualität nachdenken, weil es mir einfach komplett egal ist. Die Mittelarmlehne habe ich ausgebaut weil es mich beim Schalten einfach total gestört hat, die Türverkleidungen sind eher von Dacia und die Sicht auf den Bordcomputer wäre schon auch cool - wie gesagt, 1min nach der Abfahrt vergisst man den unnötigen Krempel einfach. Was mich etwas stört sind die z.T. "unliebsamen" Blicke von Fussgängern, Wanderern, und anderen Verkehrsteilnehmern. Wir haben hier bei uns in der Kleinstadt wirklich ein grosses "BMW Problem" und ich versuche wann immer möglich die Fussgängerzone zu umfahren. Dieses Problem kenne ich von meinen anderen Fahrzeugen überhaupt nicht. Als Alltagswagen fahre ich einen RS3 von 2018, mit Öhlins Fahrwerk und Klappensteuerung um den Kaltstart zu unterdrücken. Ich mag dieses Auto sehr und es ist für meine Zwecke der geeignetere Alltagsbomber als der M2, alleine weil es ein 5-Türer ist und weil ich das Ding gefühlt in jede Parklücke stopfen kann. Mich so zu begeistern und mir so ein unheimliches Grinsen auf's Gesicht zu zaubern, das hat der kleine Audi nie geschafft, es ist mehr der souveräne, schnelle Flitzer, der seinen Job erledigt, Tag für Tag. Wir sollten alle froh sein so einen 2er bewegen zu dürfen und uns manchmal weniger Gedanken über Verarbeitung und Daten machen - fahrt los, habt Spass und bleibt dellenfrei :) [/QUOTE]
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