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<blockquote data-quote="turtwin" data-source="post: 54484" data-attributes="member: 704"><p>Als die E10 Plörre raus kam hat es einenTest mit 3 modernen Motorkonzepten gegeben: Boxter, Mini Cooper und den 3. weiß ich nicht mehr. Der Mini hat sogar weniger E10 verbraucht als Super 95. Die moderne Motorelektronik hat den Sprit erkannt und irgendwas verstellt. Bei den anderen war kein Unterschied.</p><p></p><p>Das war vor ein paar Jahren. Mittlerweile müsste die Elektronik so gut sein um Super+ zu erkennen. BMW schreibt ja auch, das die Fahrleistungen und Verbrauchsmessungen mit Super+ gemacht wurden.</p><p></p><p>Und dann sind mir die 4 ct Differenz zwischen Super95 und S+ egal. Meine Tankrechnung liegt momentan bei ca. 55€. Mit dem 70l-Tank, den mein A4 hatte lag die bei mindestens 90 €, in Spitzenzeiten &gt;100€. Und mit dem 70 l-Tank kam ich nicht weiter als mit dem 52l-Tank im BMW.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="turtwin, post: 54484, member: 704"] Als die E10 Plörre raus kam hat es einenTest mit 3 modernen Motorkonzepten gegeben: Boxter, Mini Cooper und den 3. weiß ich nicht mehr. Der Mini hat sogar weniger E10 verbraucht als Super 95. Die moderne Motorelektronik hat den Sprit erkannt und irgendwas verstellt. Bei den anderen war kein Unterschied. Das war vor ein paar Jahren. Mittlerweile müsste die Elektronik so gut sein um Super+ zu erkennen. BMW schreibt ja auch, das die Fahrleistungen und Verbrauchsmessungen mit Super+ gemacht wurden. Und dann sind mir die 4 ct Differenz zwischen Super95 und S+ egal. Meine Tankrechnung liegt momentan bei ca. 55€. Mit dem 70l-Tank, den mein A4 hatte lag die bei mindestens 90 €, in Spitzenzeiten >100€. Und mit dem 70 l-Tank kam ich nicht weiter als mit dem 52l-Tank im BMW. [/QUOTE]
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