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<blockquote data-quote="Bastor" data-source="post: 261059" data-attributes="member: 7969"><p>Ich kenne US Importe und haben auch im Freundeskreis Gopart Wagen zum Track Aufbau. </p><p></p><p>Aber so richtig in Berührung bin ich erst seit dem verkauf der ganzen M2 Teile gekommen, als die tausend Karosserie/sonstwas typen immer die Teile abgeholt haben. Wenn wir dann gesprochen haben und es darum ging wofür, was machen, dies und das wurde das Handy gezückt und die ganzen zerbombten Kisten gezeigt.</p><p>Seitdem stellte sich mir auch keine Frage mehr, wohin mein Oranger gegangen sein könnte ... oder wo die ganzen anderen Eimer hingehen. Vollkommen zerschossene Kisten, Überschlagschäden, gerissene C / B Säulen ... rundumschäden und verbogen bis Gütersloh. Nichts ist zu schade, wenn der Basispreis stimmt. </p><p>Nix mit Estland, Polen oder Tschechien. Sowas wird auch bei uns aufgebaut. </p><p></p><p>Augen auf - Lackstärkenmessgerät und genau hinsehen. Leider nötig.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bastor, post: 261059, member: 7969"] Ich kenne US Importe und haben auch im Freundeskreis Gopart Wagen zum Track Aufbau. Aber so richtig in Berührung bin ich erst seit dem verkauf der ganzen M2 Teile gekommen, als die tausend Karosserie/sonstwas typen immer die Teile abgeholt haben. Wenn wir dann gesprochen haben und es darum ging wofür, was machen, dies und das wurde das Handy gezückt und die ganzen zerbombten Kisten gezeigt. Seitdem stellte sich mir auch keine Frage mehr, wohin mein Oranger gegangen sein könnte ... oder wo die ganzen anderen Eimer hingehen. Vollkommen zerschossene Kisten, Überschlagschäden, gerissene C / B Säulen ... rundumschäden und verbogen bis Gütersloh. Nichts ist zu schade, wenn der Basispreis stimmt. Nix mit Estland, Polen oder Tschechien. Sowas wird auch bei uns aufgebaut. Augen auf - Lackstärkenmessgerät und genau hinsehen. Leider nötig. [/QUOTE]
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