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<blockquote data-quote="Stefmaster" data-source="post: 51994" data-attributes="member: 1157"><p>Automatik oder nicht macht keinen so gravierenden Unterschied wie man immer denkt, mein Zweitwagen mit Automatik hat gut 65tkm mit einem Satz Beläge durchgehalten. Das Fahrprofil und das Fahrerprofil sind die Knackpunkte</p><p>Die Bremsflüssigkeit bringt hauptsächlich bei stark belasteten Bremsen Unterschiede (höherer Siedepunkt und Co).</p><p>Man kann auch nicht Urteilen x Runden Track und die Beläge sind runter, da kommt es vielmehr darauf an wie Bremsenbelastend der Track vom Streckenverlauf an sich ist und dann noch auf das Bremsverhalten des Fahrers. Manche killen ihre Bremsen deutlich schneller als andere.</p><p>In diesem Zusammenhang ist auch immer interessant wie die Reifenabnutzung in Relation zu der der Bremsen ist.</p><p>Manche schaffen in 30tkm 2x Bremsbeläge und 2-3 Sätze Reifen...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Stefmaster, post: 51994, member: 1157"] Automatik oder nicht macht keinen so gravierenden Unterschied wie man immer denkt, mein Zweitwagen mit Automatik hat gut 65tkm mit einem Satz Beläge durchgehalten. Das Fahrprofil und das Fahrerprofil sind die Knackpunkte Die Bremsflüssigkeit bringt hauptsächlich bei stark belasteten Bremsen Unterschiede (höherer Siedepunkt und Co). Man kann auch nicht Urteilen x Runden Track und die Beläge sind runter, da kommt es vielmehr darauf an wie Bremsenbelastend der Track vom Streckenverlauf an sich ist und dann noch auf das Bremsverhalten des Fahrers. Manche killen ihre Bremsen deutlich schneller als andere. In diesem Zusammenhang ist auch immer interessant wie die Reifenabnutzung in Relation zu der der Bremsen ist. Manche schaffen in 30tkm 2x Bremsbeläge und 2-3 Sätze Reifen... [/QUOTE]
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