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<blockquote data-quote="zwergemmi" data-source="post: 116232" data-attributes="member: 1803"><p>Hi</p><p></p><p>ist das Thema nicht langsam durchgekaut? Scheinbar wollen viele Leute hier aus einem M eine Komfortsänfte machen, was er für mich bereits in Serie ist, also warum nicht noch weicher. Nur eins geht halt nicht, schwimmen ohne nass zu werden, oder besser gesagt, sportliche Fahrwerke sind nicht weich, nie.</p><p></p><p>Es muß also ein Kompromiss gefunden werden wenn ihr ein Einstellbares-Fahrwerk haben wollt, deshalb ist es ja einstellbar. Jeder der aus seinem Auto einen Sportwagen machen will nimmt natürlich kein V3, PP oder Schnitzer, oder einfache Federn.</p><p></p><p>Und da die Hersteller natürlich darum wissen, bieten sie genau solche Fahrwerke das jeder glücklich werden kann in jede Richtung. Schraubst du es runter wirds härter, drehst du die Zug-Druckstufe zu wird es ebenfalls härter, anders herum wird es halt weicher.</p><p></p><p>Sportlicher oder weicher bekommt ihr sie alle eingestellt.</p><p></p><p>Und die ganzen Garantiejünger sollten sich ein PP kaufen und fertig und ich kann euch beruhigen, es geht sowohl schlabbrig weich und bockhart, so wie jeder will und ist dabei besser als das Originale.</p><p></p><p>War heute zu Besuch bei einem Trackday von Versus organisiert und ich kann euch sagen das nicht ein einziger seinen M2 oder M4 an die Startrampe geschoben hat mit dem Originalfahrwerk.</p><p></p><p>Warum? ihr könnt es euch bestimmt denken, es tau.. ..x, so die Fahrer vor Ort, ebenso wenig die Originalbremsbeläge und ja, Beläge die taugen quitschen, auch die teuren Endless.</p><p></p><p>bis denn</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="zwergemmi, post: 116232, member: 1803"] Hi ist das Thema nicht langsam durchgekaut? Scheinbar wollen viele Leute hier aus einem M eine Komfortsänfte machen, was er für mich bereits in Serie ist, also warum nicht noch weicher. Nur eins geht halt nicht, schwimmen ohne nass zu werden, oder besser gesagt, sportliche Fahrwerke sind nicht weich, nie. Es muß also ein Kompromiss gefunden werden wenn ihr ein Einstellbares-Fahrwerk haben wollt, deshalb ist es ja einstellbar. Jeder der aus seinem Auto einen Sportwagen machen will nimmt natürlich kein V3, PP oder Schnitzer, oder einfache Federn. Und da die Hersteller natürlich darum wissen, bieten sie genau solche Fahrwerke das jeder glücklich werden kann in jede Richtung. Schraubst du es runter wirds härter, drehst du die Zug-Druckstufe zu wird es ebenfalls härter, anders herum wird es halt weicher. Sportlicher oder weicher bekommt ihr sie alle eingestellt. Und die ganzen Garantiejünger sollten sich ein PP kaufen und fertig und ich kann euch beruhigen, es geht sowohl schlabbrig weich und bockhart, so wie jeder will und ist dabei besser als das Originale. War heute zu Besuch bei einem Trackday von Versus organisiert und ich kann euch sagen das nicht ein einziger seinen M2 oder M4 an die Startrampe geschoben hat mit dem Originalfahrwerk. Warum? ihr könnt es euch bestimmt denken, es tau.. ..x, so die Fahrer vor Ort, ebenso wenig die Originalbremsbeläge und ja, Beläge die taugen quitschen, auch die teuren Endless. bis denn [/QUOTE]
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