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<blockquote data-quote="e36/8" data-source="post: 78637" data-attributes="member: 1817"><p>Die Unfallhäufigkeit wird aber nicht absolut, sondern prozentual ermittelt. Von daher hat die Menge an Fahrzeugen rechnerisch keinen Einfluss auf die Einstufung.</p><p></p><p>Positiv könnte sich ein Mangel an Vorführern auswirken. Denn die werden überdurchschnittlich oft in einen Unfall verwickelt. Den Mangel an Vorführern könnte man mit einem Mangel an Fahrzeugen begründen. Ich denke aber, dass es eher der noch vorhandene Hype ist, warum Fahrzeuge, die Vorführer sein könnten, beim Händler ohne Zulassung stehen und zum LP oder drüber angeboten werden.</p><p></p><p>Für 2018 rechne ich auch mit steigenden Typklassen. Trotzdem erfreulich, dass ich zumindest 1,5 Jahre ziemlich günstig fahren kann und die Beiträge nicht schon für 2017 steigen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="e36/8, post: 78637, member: 1817"] Die Unfallhäufigkeit wird aber nicht absolut, sondern prozentual ermittelt. Von daher hat die Menge an Fahrzeugen rechnerisch keinen Einfluss auf die Einstufung. Positiv könnte sich ein Mangel an Vorführern auswirken. Denn die werden überdurchschnittlich oft in einen Unfall verwickelt. Den Mangel an Vorführern könnte man mit einem Mangel an Fahrzeugen begründen. Ich denke aber, dass es eher der noch vorhandene Hype ist, warum Fahrzeuge, die Vorführer sein könnten, beim Händler ohne Zulassung stehen und zum LP oder drüber angeboten werden. Für 2018 rechne ich auch mit steigenden Typklassen. Trotzdem erfreulich, dass ich zumindest 1,5 Jahre ziemlich günstig fahren kann und die Beiträge nicht schon für 2017 steigen. [/QUOTE]
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