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Beitrag
<blockquote data-quote="Raspudin" data-source="post: 24542" data-attributes="member: 412"><p>Da du ja die Einkaufspreise kennst, kannst ja gerne mal vorrechnen wie du ein N55 Triebwerk für 10000&#8364; einbauen willst, über GW-Abrechnungen brauchst wirklich nichts erzählen. Ein Triebwerk mit allen nötigen Teilen zum Austausch laut BMW GW-Bedingungen sprengt schon den Rahmen von 10000&#8364;, und auch wenn du Händler EK nimmst. Und Händler EK wird bei GW-Abrechnung nicht verwendet! </p><p>Desweiteren habe ich die gleiche Summe von 10000&#8364; wenn ich einen 550d, M5 usw tunen lasse und da liegt der Bruttolistenpreis eines Triebswerks bei über 20000&#8364; und ich könnt mich nicht erinnern das es auf Triebwerke 60% rabatt gibt!</p><p>Probleme mit Tuninggarantien gab es schon vor 10 jahren und das ist auch heute noch so, egal ob schnitzer oder sonstwer. früher wars die PBox für die m57 motoren wo es Stress gab dann das OBD-Zeug und jetzt wieder wegen tuningschutz die Boxen. </p><p>Und in Zukunft wieder über OBD, da die Boxen jetzt wieder nicht mehr gebraucht werden!</p><p></p><p>Und zu deiner Frage ich selber habe kein Tuning und werds auch nicht machen da sich das für 6Monate eh nicht rechnet, aber ich habe vor 10Jahren schon AC-Schnitzer Boxen verkauft und genug OBD-Tunings vermittelt das ich sehr wohl über die Probleme aufgeklärt bin die aufkommen können. In der Regel passiert ja eh wenig aber wenns mal kracht, besonders bei sehr neuen Fahrzeugen die in der Garantie sind, gibts immer Ärger. Bei nem 2006 N54 ist das ne andere Geschichte da reichen die 10000&#8364; locker da ja nur mit überholten Gebrauchttriebwerken usw gearbeitet wird!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Raspudin, post: 24542, member: 412"] Da du ja die Einkaufspreise kennst, kannst ja gerne mal vorrechnen wie du ein N55 Triebwerk für 10000€ einbauen willst, über GW-Abrechnungen brauchst wirklich nichts erzählen. Ein Triebwerk mit allen nötigen Teilen zum Austausch laut BMW GW-Bedingungen sprengt schon den Rahmen von 10000€, und auch wenn du Händler EK nimmst. Und Händler EK wird bei GW-Abrechnung nicht verwendet! Desweiteren habe ich die gleiche Summe von 10000€ wenn ich einen 550d, M5 usw tunen lasse und da liegt der Bruttolistenpreis eines Triebswerks bei über 20000€ und ich könnt mich nicht erinnern das es auf Triebwerke 60% rabatt gibt! Probleme mit Tuninggarantien gab es schon vor 10 jahren und das ist auch heute noch so, egal ob schnitzer oder sonstwer. früher wars die PBox für die m57 motoren wo es Stress gab dann das OBD-Zeug und jetzt wieder wegen tuningschutz die Boxen. Und in Zukunft wieder über OBD, da die Boxen jetzt wieder nicht mehr gebraucht werden! Und zu deiner Frage ich selber habe kein Tuning und werds auch nicht machen da sich das für 6Monate eh nicht rechnet, aber ich habe vor 10Jahren schon AC-Schnitzer Boxen verkauft und genug OBD-Tunings vermittelt das ich sehr wohl über die Probleme aufgeklärt bin die aufkommen können. In der Regel passiert ja eh wenig aber wenns mal kracht, besonders bei sehr neuen Fahrzeugen die in der Garantie sind, gibts immer Ärger. Bei nem 2006 N54 ist das ne andere Geschichte da reichen die 10000€ locker da ja nur mit überholten Gebrauchttriebwerken usw gearbeitet wird! [/QUOTE]
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