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Beitrag
<blockquote data-quote="Graf Koks" data-source="post: 224948" data-attributes="member: 6623"><p>Man braucht sich bei den Werksvorgaben für Reparaturen über nix wundern. Gilt für alle Hersteller.</p><p>Ich hatte mal einen Audi A4 TDI. Kein Öldruck mehr vorhanden. Defekt war die "Welle", das war ein Sechskant ähnlich dem Schaft eines</p><p>Inbusschlüssels, die die Verbindung vom Ausgleichswellenmodul zur Ölpumpe herstellt.</p><p>Gewechselt wurde ALLES: Ausgleichswellenmodul, Ölpumpe und die Sechskantwelle.</p><p>Ging zwar alles auf Garantie und hätte mich sonst ca. 1600 € gekostet. Die eigentlich kaputte Sechskantwelle lag so um die 3 €.</p><p>Ich fragte den Freundlichen noch, ob Audi zuviel Geld hat. - Schulterzucken.....</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Graf Koks, post: 224948, member: 6623"] Man braucht sich bei den Werksvorgaben für Reparaturen über nix wundern. Gilt für alle Hersteller. Ich hatte mal einen Audi A4 TDI. Kein Öldruck mehr vorhanden. Defekt war die "Welle", das war ein Sechskant ähnlich dem Schaft eines Inbusschlüssels, die die Verbindung vom Ausgleichswellenmodul zur Ölpumpe herstellt. Gewechselt wurde ALLES: Ausgleichswellenmodul, Ölpumpe und die Sechskantwelle. Ging zwar alles auf Garantie und hätte mich sonst ca. 1600 € gekostet. Die eigentlich kaputte Sechskantwelle lag so um die 3 €. Ich fragte den Freundlichen noch, ob Audi zuviel Geld hat. - Schulterzucken..... [/QUOTE]
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