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<blockquote data-quote="Fallout" data-source="post: 147973" data-attributes="member: 1475"><p>Es gibt zahlreiche Berichte über kaputte chargepipes. Das denken sich die meisten Leute nicht aus. Wenn man natürlich nur an Kaffeefahrten teilnimmt, hält die CP bestimmt aber oft gefordert, wird sie irgendwann vllt zum Problem.</p><p></p><p>Auch meine Chargepipe ist "explodiert" auf der Rennstrecke und ich fahre sogar Serienleistung.</p><p></p><p>Mit Tuning würde ich die auch tauschen <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite2" alt=";)" title="Wink ;)" loading="lazy" data-shortname=";)" /></p><p></p><p>@PMA: An deiner Stelle würde ich Abstand von MHD nehmen und ein Tuning mit TÜV durchführen lassen. Bei Unfällen auf der Rennstrecke könnte die ein oder andere Versicherung auch mal auf die Idee kommen und den Wagen auf den Kopf stellen lassen.</p><p></p><p>Zwar muss das Tuning für den Unfall verantwortlich sein um Regress zu nehmen aber alles in allem wird das immer nervig und anstrengend.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fallout, post: 147973, member: 1475"] Es gibt zahlreiche Berichte über kaputte chargepipes. Das denken sich die meisten Leute nicht aus. Wenn man natürlich nur an Kaffeefahrten teilnimmt, hält die CP bestimmt aber oft gefordert, wird sie irgendwann vllt zum Problem. Auch meine Chargepipe ist "explodiert" auf der Rennstrecke und ich fahre sogar Serienleistung. Mit Tuning würde ich die auch tauschen ;) @PMA: An deiner Stelle würde ich Abstand von MHD nehmen und ein Tuning mit TÜV durchführen lassen. Bei Unfällen auf der Rennstrecke könnte die ein oder andere Versicherung auch mal auf die Idee kommen und den Wagen auf den Kopf stellen lassen. Zwar muss das Tuning für den Unfall verantwortlich sein um Regress zu nehmen aber alles in allem wird das immer nervig und anstrengend. [/QUOTE]
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