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<blockquote data-quote="twister" data-source="post: 244158" data-attributes="member: 6579"><p>is ja manchma bei Gewinde FW und ev. geänderten Felgen erforderlich,</p><p>um ausreichend Platz am Federbein zu haben.</p><p>und sei es nur dass eine 4er oder 5er Platte verbaut wird.</p><p></p><p>bei der Kombo Gewinde + andere Felgen is ja eh meist ´ne 21er erforderlich,</p><p>und nich selten hab ich´s gesehen, dass zB original BMW Felgen einer anderen Baureihe</p><p>verbaut wurden, die aber an der VA nur mit Distanzen passten.</p><p></p><p>dass allerdings einiges hier in Schland nach §21 möchlich is,</p><p>was nach 19.3 nich geht (Stichwort Radabdeckung), egal wie fit der Prüfer is, </p><p>kann man nich so ohne weiteres nachvollziehen.</p><p></p><p></p><p></p><p>nene, ich meine die Bördelkante, die beim M2 serienm. an der VA ja ca. 10 mm absteht.</p><p>die Radhausschalen habe ich zusätzlich bearbeitet.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="twister, post: 244158, member: 6579"] is ja manchma bei Gewinde FW und ev. geänderten Felgen erforderlich, um ausreichend Platz am Federbein zu haben. und sei es nur dass eine 4er oder 5er Platte verbaut wird. bei der Kombo Gewinde + andere Felgen is ja eh meist ´ne 21er erforderlich, und nich selten hab ich´s gesehen, dass zB original BMW Felgen einer anderen Baureihe verbaut wurden, die aber an der VA nur mit Distanzen passten. dass allerdings einiges hier in Schland nach §21 möchlich is, was nach 19.3 nich geht (Stichwort Radabdeckung), egal wie fit der Prüfer is, kann man nich so ohne weiteres nachvollziehen. nene, ich meine die Bördelkante, die beim M2 serienm. an der VA ja ca. 10 mm absteht. die Radhausschalen habe ich zusätzlich bearbeitet. [/QUOTE]
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