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<blockquote data-quote="BMW-Racer" data-source="post: 12419" data-attributes="member: 91"><p>Normalerweise ist alles, was im Sommer freigegeben ist auch im Winter möglich. Das CoC vom M235i mit den zugelassenen Reifengrößen kenn ich leider nicht.</p><p></p><p>Die Bedenken wegen der 384er versteh ich. Die Felge ist zwar immerhin noch komplett mit einer Schicht Klarlack überzogen, bei regelmäßiger Reinigung sollte die dem Salz eigentlich standhalten können. Aber problematisch wird es, wenn die Klarlackschicht beschädigt ist (da reichen schon kleine Steinschläge o.ä.), dann liegt bei der glanzgedrehten Front im Gegensatz zu lackierten Felgen schnell das blanke Material frei. Das Risiko wäre mir auf Dauer ehrlich gesagt auch zu groß, da die Felgen ja auch nicht gerade günstig sind.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BMW-Racer, post: 12419, member: 91"] Normalerweise ist alles, was im Sommer freigegeben ist auch im Winter möglich. Das CoC vom M235i mit den zugelassenen Reifengrößen kenn ich leider nicht. Die Bedenken wegen der 384er versteh ich. Die Felge ist zwar immerhin noch komplett mit einer Schicht Klarlack überzogen, bei regelmäßiger Reinigung sollte die dem Salz eigentlich standhalten können. Aber problematisch wird es, wenn die Klarlackschicht beschädigt ist (da reichen schon kleine Steinschläge o.ä.), dann liegt bei der glanzgedrehten Front im Gegensatz zu lackierten Felgen schnell das blanke Material frei. Das Risiko wäre mir auf Dauer ehrlich gesagt auch zu groß, da die Felgen ja auch nicht gerade günstig sind. [/QUOTE]
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