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Beitrag
<blockquote data-quote="BMW-Racer" data-source="post: 12399" data-attributes="member: 91"><p>Falls dir die Dunlops taugen, und wenn du bei deinem Reifenhändler damit nicht viel günstiger weg kommst, würd ich aus Bequemlichkeit das Komplettrad bestellen. Außer du willst unbedingt die Michelin, die gibt es bei Leebmann ja nicht (bzw. lt. Alex nur mit höherem Aufpreis).</p><p></p><p>Zum letzten Beitrag noch was: Schwammig sind m.E. eher die nonRFT, wegen der weicheren Flanken. Und das generell weiche Winterreifenprofil noch dazu. Muss man eben abwägen, je nach Situation. Da es bei uns im Winter schon gerne oft und viel Schnee gibt, ist mir der Vorteil von nonRFT im Schnee wichtiger als das (möglicherweise) schlechtere Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten im Trockenen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BMW-Racer, post: 12399, member: 91"] Falls dir die Dunlops taugen, und wenn du bei deinem Reifenhändler damit nicht viel günstiger weg kommst, würd ich aus Bequemlichkeit das Komplettrad bestellen. Außer du willst unbedingt die Michelin, die gibt es bei Leebmann ja nicht (bzw. lt. Alex nur mit höherem Aufpreis). Zum letzten Beitrag noch was: Schwammig sind m.E. eher die nonRFT, wegen der weicheren Flanken. Und das generell weiche Winterreifenprofil noch dazu. Muss man eben abwägen, je nach Situation. Da es bei uns im Winter schon gerne oft und viel Schnee gibt, ist mir der Vorteil von nonRFT im Schnee wichtiger als das (möglicherweise) schlechtere Fahrverhalten bei hohen Geschwindigkeiten im Trockenen. [/QUOTE]
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