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<blockquote data-quote="barkeeper" data-source="post: 7986" data-attributes="member: 202"><p>Der ganze Absatz, den ich dazu schrieb, betrachte man bitte als reine Vermutung.</p><p></p><p>Andere Empfehlungen zum Einfahren gibt es natürlich nicht. Solange nichts anderes eindeutig bewiesen ist - und an diesem Punkt stehen wir seit geraumer Zeit - wird kein Hersteller etwas anderes in seine Anleitung schreiben als das, was schon immer drin stand und schon vom reinen Menschenverstand her sinnvoll klingt - nämlich "schonendes" Einfahren. Ich verstehe da die Hersteller durchaus.</p><p></p><p>An diesem Punkt würde ich noch eine weitere Vermutung äußern wollen: Die Hersteller nehmen die Forschung in diesem Punkt durchaus ernst, versuchen aber eher, Motoren vor dem Einbau bereits derart "einzufahren" - bzw. so zu behandeln, dass der selbe Effekt entsteht wie in der Veröffentlichung des Fraunhofer Instituts beschrieben (dazu steht ja auch was im Heise-Artikel).</p><p>Schafft man das, muss der Käufer nichts anderes tun als bisher: vernünftig fahren. Auch hier kann ich gut verstehen, dass kein Hersteller zwischenzeitlich die Pferde scheu macht und Einfahrempfehlungen ändert, um dann wieder zurück zu rudern, weil er das mittlerweile produktionsseitig im Griff hat.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="barkeeper, post: 7986, member: 202"] Der ganze Absatz, den ich dazu schrieb, betrachte man bitte als reine Vermutung. Andere Empfehlungen zum Einfahren gibt es natürlich nicht. Solange nichts anderes eindeutig bewiesen ist - und an diesem Punkt stehen wir seit geraumer Zeit - wird kein Hersteller etwas anderes in seine Anleitung schreiben als das, was schon immer drin stand und schon vom reinen Menschenverstand her sinnvoll klingt - nämlich "schonendes" Einfahren. Ich verstehe da die Hersteller durchaus. An diesem Punkt würde ich noch eine weitere Vermutung äußern wollen: Die Hersteller nehmen die Forschung in diesem Punkt durchaus ernst, versuchen aber eher, Motoren vor dem Einbau bereits derart "einzufahren" - bzw. so zu behandeln, dass der selbe Effekt entsteht wie in der Veröffentlichung des Fraunhofer Instituts beschrieben (dazu steht ja auch was im Heise-Artikel). Schafft man das, muss der Käufer nichts anderes tun als bisher: vernünftig fahren. Auch hier kann ich gut verstehen, dass kein Hersteller zwischenzeitlich die Pferde scheu macht und Einfahrempfehlungen ändert, um dann wieder zurück zu rudern, weil er das mittlerweile produktionsseitig im Griff hat. [/QUOTE]
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