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<blockquote data-quote="Marxi199" data-source="post: 48255" data-attributes="member: 1050"><p>Wie wichtig einfahren und warm fahren ist, kann ich dazu ein Beispiel aus eigener Erfahrungen nennen. Es geht zwar um Mopeds, aber da gilt ja ziemlich das Selbe.</p><p></p><p>Als ich damals mit 15 meine Yamaha DT 125 als 2takter bekam hatte mir niemand gesagt, dass ich sie einfahren muss und auch warm fahren, demnach direkt Vollgas, weils ja schön qualmt bei 2takter <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite8" alt=":D" title="Big grin :D" loading="lazy" data-shortname=":D" /></p><p>Am Ende wars dann so, dass meine nur 120 lief und die von meinem Kumpel, selbes Modell, 140 mit gleicher Übersetzung.</p><p></p><p>Bei Motorrädern wirkt sich das ja nochmal extremer aus, aber ich denke das gibt ganz gut wieder, wie wichtig die richtige Behandlung des Motors ist.</p><p></p><p></p><p>Gesendet von iPhone mit Tapatalk</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Marxi199, post: 48255, member: 1050"] Wie wichtig einfahren und warm fahren ist, kann ich dazu ein Beispiel aus eigener Erfahrungen nennen. Es geht zwar um Mopeds, aber da gilt ja ziemlich das Selbe. Als ich damals mit 15 meine Yamaha DT 125 als 2takter bekam hatte mir niemand gesagt, dass ich sie einfahren muss und auch warm fahren, demnach direkt Vollgas, weils ja schön qualmt bei 2takter :D Am Ende wars dann so, dass meine nur 120 lief und die von meinem Kumpel, selbes Modell, 140 mit gleicher Übersetzung. Bei Motorrädern wirkt sich das ja nochmal extremer aus, aber ich denke das gibt ganz gut wieder, wie wichtig die richtige Behandlung des Motors ist. Gesendet von iPhone mit Tapatalk [/QUOTE]
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