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Beitrag
<blockquote data-quote="SpiritKG" data-source="post: 42110" data-attributes="member: 459"><p>Ich hatte bislang zwar nur einen Neuwagen (Mini Coooper, BJ 2009, 120 PS, Benziner) aber bei diesem hab ich mich auch an die Anleitung gehalten und ihn "eingefahren" und zusätzlich auch noch so manchen Rat von Leuten befolgt die schon mehrere Neuwagen hatten.</p><p></p><p>Das ganze sah dann so aus: Bis 2.000 km die vorgeschriebenen Umdrehungen nicht überschreiten - ich bin sogar bis ich 3000 km erreicht hatte extra Landstraße gefahren und habe die Autobahn gemieden damit ich viele wechselnde Drehzahlen und viele Schaltvorgänge hatte (ein neues Getriebe dankt einem das wenn man so manchem "Einfahrguru" glaubt <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" />) und mit den Bremsvorgängen und dem ein- und auskuppeln hab ich mich auch ziemlich zurückgehalten bzw. schöööööööön sachte <img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7" class="smilie smilie--sprite smilie--sprite1" alt=":)" title="Smile :)" loading="lazy" data-shortname=":)" /></p><p></p><p>Außerdem handhabe ich es bisher bei allen meinen Autos so - obs jetzt Neu- oder Gebrauchtwagen sind - die ersten 5-10 km bzw. 10 Min. (je nachdem was früher erreicht ist) werden die 3000 Umdrehungen nicht überschritten und die letzten Fahrminuten wird auch nicht mehr voll Stoff gegeben.</p><p></p><p>An und für sich sehen meine Autos nur selten Drehzahlbereiche über 4500 Umdrehungen.</p><p></p><p>Fazit: Der Kleine (Mini Cooper) hat jetzt 150.000 km auf der Uhr und bislang *auf-Holz-klopf* außer Verschleißteilen keine Schäden (1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung). Getriebeölwechsel vorsorglich bei 140.000 km vorgenommen.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SpiritKG, post: 42110, member: 459"] Ich hatte bislang zwar nur einen Neuwagen (Mini Coooper, BJ 2009, 120 PS, Benziner) aber bei diesem hab ich mich auch an die Anleitung gehalten und ihn "eingefahren" und zusätzlich auch noch so manchen Rat von Leuten befolgt die schon mehrere Neuwagen hatten. Das ganze sah dann so aus: Bis 2.000 km die vorgeschriebenen Umdrehungen nicht überschreiten - ich bin sogar bis ich 3000 km erreicht hatte extra Landstraße gefahren und habe die Autobahn gemieden damit ich viele wechselnde Drehzahlen und viele Schaltvorgänge hatte (ein neues Getriebe dankt einem das wenn man so manchem "Einfahrguru" glaubt :)) und mit den Bremsvorgängen und dem ein- und auskuppeln hab ich mich auch ziemlich zurückgehalten bzw. schöööööööön sachte :) Außerdem handhabe ich es bisher bei allen meinen Autos so - obs jetzt Neu- oder Gebrauchtwagen sind - die ersten 5-10 km bzw. 10 Min. (je nachdem was früher erreicht ist) werden die 3000 Umdrehungen nicht überschritten und die letzten Fahrminuten wird auch nicht mehr voll Stoff gegeben. An und für sich sehen meine Autos nur selten Drehzahlbereiche über 4500 Umdrehungen. Fazit: Der Kleine (Mini Cooper) hat jetzt 150.000 km auf der Uhr und bislang *auf-Holz-klopf* außer Verschleißteilen keine Schäden (1. Motor, 1. Getriebe, 1. Kupplung). Getriebeölwechsel vorsorglich bei 140.000 km vorgenommen. [/QUOTE]
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