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<blockquote data-quote="Buba" data-source="post: 12509" data-attributes="member: 317"><p>Ich schreib auch mal wie ich meinen bisher eingefahren hab:</p><p>Übernahme war bei 3,8 km, dann hat Ihn mein Schwiegervater 50km nach Hause gefahren, dann kam ich.</p><p>Warmfahren versteht sich von selbst.</p><p>Ich bin von Anfang an bis 5000 gegangen, meistens aber 4500 und kein Vollgas.</p><p>Nach 500km hab ich dann mal (eher aus Versehen) bei 6000 im 1. und 2. geschaltet, aber halbgas. Auch im Tunnel mal volles Feuer, aber so dass man es an einer Hand abzählen kann.</p><p>Seit 1000 km geh ich auch mal noch forscher ans Gas und jetzt bei ca. 1400 is für mich die Einfahrzeit beendet.</p><p></p><p>Was man aber auch sagen muss: Bei 5000 rpm hat man ja ca. 300 PS schon anliegen, und nach 6000 schalten ist eher schon fast kontraproduktiv ;-) Schlimm fand ich das bisschen Zurückhaltung jetzt echt nicht...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Buba, post: 12509, member: 317"] Ich schreib auch mal wie ich meinen bisher eingefahren hab: Übernahme war bei 3,8 km, dann hat Ihn mein Schwiegervater 50km nach Hause gefahren, dann kam ich. Warmfahren versteht sich von selbst. Ich bin von Anfang an bis 5000 gegangen, meistens aber 4500 und kein Vollgas. Nach 500km hab ich dann mal (eher aus Versehen) bei 6000 im 1. und 2. geschaltet, aber halbgas. Auch im Tunnel mal volles Feuer, aber so dass man es an einer Hand abzählen kann. Seit 1000 km geh ich auch mal noch forscher ans Gas und jetzt bei ca. 1400 is für mich die Einfahrzeit beendet. Was man aber auch sagen muss: Bei 5000 rpm hat man ja ca. 300 PS schon anliegen, und nach 6000 schalten ist eher schon fast kontraproduktiv ;-) Schlimm fand ich das bisschen Zurückhaltung jetzt echt nicht... [/QUOTE]
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