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BMW M2 oder BMW M235i?
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<blockquote data-quote="Gast633" data-source="post: 47931"><p>@<a href="http://www.2ertalk.de/user/1356-m2-1993/" target="_blank">M2-1993</a></p><p></p><p>Es geht um deine Aussage, dass ein <strong>BMW M2</strong> ein <em>„richtiger“</em> M ist und ein BMW M 235i ja kein <em>„richtiger“</em> M sei.</p><p></p><p>Schau dir doch bitte mal die komplette Historie der <strong>BMW M GmbH</strong> an. Eines der ersten Ergebnisse der <strong>M GmbH</strong> war der <strong>BMW 3.0 CSL (E9).</strong></p><p></p><p>Es folgten auch diverse andere Modelle wie zum Beispiel der <strong>BMW M 535i (E28) </strong>von 1979 bis 1987.</p><p>Des Weiteren dann noch der <strong>BMW M 635 CSi (E24)</strong> von 1984 bis 1989.</p><p>Diese Fahrzeuge waren allesamt <strong>„richtige M-Fahrzeuge“. </strong>Somit sind auch in der heutigen Zeit solche Fahrzeuge</p><p>wie der <strong>BMW M 135i</strong> oder der <strong>BMW M 235i</strong> <em><strong>„richtige“ </strong></em>M-Fahrzeuge.</p><p></p><p>Davon einmal abgesehen; der <strong>BMW M2</strong> ist bis auf einige Modifikationen und Änderungen teilweise baugleich mit dem <strong>BMW M 235i.</strong></p><p>Auch ein Vergleich der Datenblätter beider Fahrzeuge gibt einigen Aufschluss darüber. Das fängt an bei den Daten für den Motor</p><p>(Hubraum, Hub/Bohrung, Verdichtung etc.) und hört auf bei der identischen Getriebeübersetzung.</p><p></p><p>Ich denke mal, dass ein gut eingefahrener <strong>BMW M 235i </strong>mit einem Fahrer, der das Gerät auch bedienen kann,</p><p>einem <strong>BMW M2 </strong>locker das Wasser reichen kann. Die Originalleistung meines <strong>BMW M 235 i Cabrio (F23)</strong> liegt</p><p>zurzeit bei (gemessenen) 360,4 PS. Die fehlenden 9,6 PS zum <strong>BMW M2</strong> mache ich mit meiner Fahrerfahrung wieder gut.</p><p></p><p>Bis dahin, munter bleiben ... :daumen:</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Gast633, post: 47931"] @[URL="http://www.2ertalk.de/user/1356-m2-1993/"]M2-1993[/URL] Es geht um deine Aussage, dass ein [B]BMW M2[/B] ein [I]„richtiger“[/I] M ist und ein BMW M 235i ja kein [I]„richtiger“[/I] M sei. Schau dir doch bitte mal die komplette Historie der [B]BMW M GmbH[/B] an. Eines der ersten Ergebnisse der [B]M GmbH[/B] war der [B]BMW 3.0 CSL (E9).[/B] Es folgten auch diverse andere Modelle wie zum Beispiel der [B]BMW M 535i (E28) [/B]von 1979 bis 1987. Des Weiteren dann noch der [B]BMW M 635 CSi (E24)[/B] von 1984 bis 1989. Diese Fahrzeuge waren allesamt [B]„richtige M-Fahrzeuge“. [/B]Somit sind auch in der heutigen Zeit solche Fahrzeuge wie der [B]BMW M 135i[/B] oder der [B]BMW M 235i[/B] [I][B]„richtige“ [/B][/I]M-Fahrzeuge. Davon einmal abgesehen; der [B]BMW M2[/B] ist bis auf einige Modifikationen und Änderungen teilweise baugleich mit dem [B]BMW M 235i.[/B] Auch ein Vergleich der Datenblätter beider Fahrzeuge gibt einigen Aufschluss darüber. Das fängt an bei den Daten für den Motor (Hubraum, Hub/Bohrung, Verdichtung etc.) und hört auf bei der identischen Getriebeübersetzung. Ich denke mal, dass ein gut eingefahrener [B]BMW M 235i [/B]mit einem Fahrer, der das Gerät auch bedienen kann, einem [B]BMW M2 [/B]locker das Wasser reichen kann. Die Originalleistung meines [B]BMW M 235 i Cabrio (F23)[/B] liegt zurzeit bei (gemessenen) 360,4 PS. Die fehlenden 9,6 PS zum [B]BMW M2[/B] mache ich mit meiner Fahrerfahrung wieder gut. Bis dahin, munter bleiben ... :daumen: [/QUOTE]
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