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225d Cabrio ab 01.07. im Konfigurator
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<blockquote data-quote="uro-frank" data-source="post: 35910" data-attributes="member: 447"><p>Ich wollte ja im Januar 2015 eigentlich das 225d Cabrio bestellen, da es das damals aber noch nicht gab, wurde es dann ein 228i Sportline (M-Sport ging auch nicht, weil die dortigen Farben mir nicht gefielen, ich wollte auch Tiefseeblau mit Oyster-Sitzen -&gt; schaut echt g...l aus). Beim Vergleich meiner 228i-Sportline-Konfiguration mit der gleichen 225d Konfiguration bin ich nun auf einen Mehrpreis von guten 1000.- gekommen für den 225d... und das für 15 km/h weniger Endgeschwindigkeit, minimal weniger 0-100km/h Beschleunigung, sicher deutlich weniger Schluckspecht, dafür aber mehr Steuer und halt eben Diesel-Sound gegenüber dem auch eher zahmen 228i Sound, dafür aber sicher geilen 450Nm-Bums beim Drauftreten... mit Automatik sicher auch geiles Beschleunigungsgefühl.... Also im Nachhinein bin ich mir auch nicht wirklich sicher, was der "bessere" 2er ist, der 228i oder 225d. Haben beide Ihre Vor- und Nachteile denke ich... für mich war dann der teurere Preis des 225d doch das Trostpflaster, so dass ich mit meinen 228i auch sehr "glücklich" bin... das Mehrbenzin wird bei Kilometerleistungen unter 20000/Jahr sicher auch nicht ins Gewicht fallen bei niedrigeren Wartungskosten und Steuer, auch wenn ich E5 fahre (was ja auch nicht unbedingt sich negativ rechnet, wenn man ehrlich ist -&gt; bessere Leistung-weniger Verbrauch gegen lediglich 2 Cent Mehrpreis/Liter).</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="uro-frank, post: 35910, member: 447"] Ich wollte ja im Januar 2015 eigentlich das 225d Cabrio bestellen, da es das damals aber noch nicht gab, wurde es dann ein 228i Sportline (M-Sport ging auch nicht, weil die dortigen Farben mir nicht gefielen, ich wollte auch Tiefseeblau mit Oyster-Sitzen -> schaut echt g...l aus). Beim Vergleich meiner 228i-Sportline-Konfiguration mit der gleichen 225d Konfiguration bin ich nun auf einen Mehrpreis von guten 1000.- gekommen für den 225d... und das für 15 km/h weniger Endgeschwindigkeit, minimal weniger 0-100km/h Beschleunigung, sicher deutlich weniger Schluckspecht, dafür aber mehr Steuer und halt eben Diesel-Sound gegenüber dem auch eher zahmen 228i Sound, dafür aber sicher geilen 450Nm-Bums beim Drauftreten... mit Automatik sicher auch geiles Beschleunigungsgefühl.... Also im Nachhinein bin ich mir auch nicht wirklich sicher, was der "bessere" 2er ist, der 228i oder 225d. Haben beide Ihre Vor- und Nachteile denke ich... für mich war dann der teurere Preis des 225d doch das Trostpflaster, so dass ich mit meinen 228i auch sehr "glücklich" bin... das Mehrbenzin wird bei Kilometerleistungen unter 20000/Jahr sicher auch nicht ins Gewicht fallen bei niedrigeren Wartungskosten und Steuer, auch wenn ich E5 fahre (was ja auch nicht unbedingt sich negativ rechnet, wenn man ehrlich ist -> bessere Leistung-weniger Verbrauch gegen lediglich 2 Cent Mehrpreis/Liter). [/QUOTE]
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